Вернуть контроль - стр. 56
Немного отдохнув после модернизации систем безопасности погрузчика я стал думать как мне добыть энергию в этом мире не от реактора. Не сразу сообразил, что можно использовать энергию ветра. В этом месте ветер дует девяносто девять процентов времени, причем в большинстве случаев это ветер едва ли не ураганной силы.
Сосредоточившись над этим вопросом я стал просматривать в памяти, что же знают по ветроэнергетике рабовладельцы, как оказалось весьма немало. Используя современные материалы о которых на Земле и мечтать не могли эффективность ветрогенераторов была весьма высока.
Просто из-за относительной дешевизны и универсальности предпочитали использовать реакторы. Судя по тому что я узнал из баз знаний ветрогенератор обходиться даже слегка дороже простейшего реактора. Так что их не распространение понятно.
Почти три дня я создавал свой ветрогенератор печатая все необходимые детали на три Д принтере. После этого я установил его на крыше рейдера, практически сразу энергия потекла в систему корабля, эффективности я был весьма сильно удивлен.
Всего один ветрогенератор полностью обеспечивал энергией все мои потребности на корабле, я даже излишек энергии от реактора пустил на систему обогрева в негерметичных помещениях.
Все равно заглушить реактор было нельзя, а так теперь вместо минус сорока - минус тридцати, почти во всех помещениях с работающей системой обогрева была положительная температура.
Только закончив строить ветрогенератор до меня дошло, что вообще-то сейчас он мне особо то и не нужен был. С собой ведь в путь его взять не получиться, постучав головой об стенку я взялся за новую разработку, а именно за солнечные батареи.
Для цивилизации построившей данный корабль, солнечные батареи были уже давным давно пройденным этапом и используют их исключительно как вспомогательные источники энергии на орбитальных станциях.
Создать относительно примитивную по меркам аварцев солнечную батарею я смог часов за тридцать, а дальше стал ее панели устанавливать на поверхность погрузчика. По моим расчетам, когда я покину зону метелей, то примерно за трое суток даже при пасмурной погоде смогу зарядить комплект накопителей, а в случае ясной, то наверное раза в два быстрее.
Создав на три Д принтере сотню раций в качестве бус для аборигенов я отправился в новое путешествие. В этот раз я знал куда идти, а потому двигался без остановок по прямой.
Созданный мною автопилот весьма неплохо справлялся с управление погрузчика, а потому я всю дорогу просто смотрел фильмы найденные на кристалле в одной из кают на корабле. Я теперь получил подтверждение, что аварцы это такие же люди как и я, только все поголовно негры.
Вообще из фильмов я узнал много о жизни в Содружестве, даже смог составить примерный уровень цен на различные вещи. Что удивительно аварцы не смотря на свой рабовладельческий строй были в принципе весьма не плохими людьми.
Да у них был националистический строй и они считали всех других низшими и годными лишь для прислуживания. Но между собой их отношения практически не отличались от отношений людей на Земле.
Кстати рабы у аварцев делились на несколько классов в зависимости от уровня интеллекта, и некоторые высокоинтеллектуальные рабы жили получше простого населения империи Авары. Единственное ограничение у них было в свободе перемещения.