В зените ясно (сборник) - стр. 12
Воскресенье. Утро. На линию решил не выходить, жду заказы дома.
По коммутатору приходит заказ: забрать пассажира с дач с посёлка «Южный» (это в районе п. Красная Глинка) и отвезти в Самару к причалу на 9-й просеке.
Дачи всегда проблема: там нет ни улиц, ни номеров.
Звоню диспетчеру, прошу уточнить адрес. Девушка есть девушка, они все одинаковые, долго объясняла. Я так ничего и не понял.
Звоню клиенту. Он объяснил всё коротко и понятно.
Оказался бывший начальник цеха с авиационного завода. Ехал на 9-ю просеку, далее на катер и за Волгу на корпоратив.
Смотрю на время: блин, не успеваем!!!
Еду. Выезжаю на Волжское шоссе. Там километров 5 лес – слева и лес – справа. Однако, в черте города. Скорость не больше 60. (Это было ещё в те времена.)
Человеку надо помочь – впереди корпоратив!
Еду, скорость за 100! (Не смотрел.)
И на самом конце участка гляжу, а в кустах тренога и два инспектора ГИБДД. Скорость фотографируют.
Кажется, залетел.
Поехал на дачи пос. Южный. Нашёл пассажира. Быстро на 9-ю просеку и на пристань к катеру. На корпоратив он успел.
Теперь надо ехать к инспекторам ГИБДД – каяться. А то сидят там мужики под деревом и на пиво им никто не подаст.
Подъезжаю. Представился:
– Полковник запаса, бывший военный лётчик.
– Какие проблемы?
– Да я тут мимо вас в 8.50 на СВЕРХЗВУКЕ проходил.
(Замечать время – авиационная привычка.)
– Что надо?
– Файл убирайте.
Открывают ноутбук. Показывают. А у них там все файлы закодированы: ни времени, ни номера машины, ни скорости не видно.
– Мы не знаем, что убирать.
– …?
– А вообще, Вам повело. Вы во сколько мимо нас «проходили»?
– В 8.50
– Так мы же систему запустили только в 8.57.
ПРОНЕСЛО!
Это из серии: «Помогай людям, и Бог тебе поможет»!
Комментарий.
Сергей Фирак: Повезло… Вспомнился мне один старый анекдот…
– Гражданин, расскажите суду, почему вы сбили шлагбаум?
– Видите ли, дело в том, что я летчик и поэтому, когда увидел перед собой препятствие, инстинктивно добавил газу и потянул «штурвал» на себя..
Руководитель полётов – РП
Из Руководителей полётов больше всего запомнился штатный Руководитель полётов подполковник Голубев Кельсий Алексеевич, г. Славгород.
У Кельсия Алексеевича всегда в одной руке была трубка микрофона, а в другой – сигарета.
Экипаж:
– (позывной) …взлёт.
РП. Затяжка.
– …взлёт разрешаю.
Экипаж:
– …посадка.
РП. Затяжка.
– … посадку разрешаю.
Ночные полёты, Л-29, Кельсий Алексеевич РП на СКП, я старший лейтенант ПРП – на посадке (Помощник РП).
Время часа 2 ночи. Борт на пробеге теряет направление и стойкой шасси рвёт кабель фонарей освещения ВПП. Аэродром гаснет.
В воздухе шесть бортов. До запасного не дотянут. Топлива не хватит.
В эфире минутная тишина.
Затем РП выходит на меня по громкой связи:
– Помощник, что будем делать?
На соображение времени нет. Первое, что пришло в голову.
– Сажать по прожекторам.
Экипажи такого опыта посадки не имели.
Посадили всех.
В ту лётную смену Кельсию Алексеевичу сигарет до конца смены не хватило.
Примечание: на фото РП Сергей Евстафьевич Бормотов командир АЭ, 1972 г.
Тост
У меня родился Тост.
(Основан на реальных исторических событиях.)
Жил в г. Самара студент Володя Ульянов.
Старожилы говорили: Бойкий был юноша до женского пола. Влюбился он в купеческую дочь. Пошёл свататься.
Да как-то сразу не понравился он папе-купцу. И получил отказ.