Ужас океанских глубин - стр. 3
– шум винтов удаляется, гер капитан.
– сбросить скорость до двух узлов.
–всё-таки «томми» верны себе, таки сидели в засаде, черти.
Спустя ещё двадцать минут Мансфельд поинтересовался:
– Акустик, что там наверху?
Молодой бородатый моряк, повернувшись в сторону Мансфельда доложил:
– похоже, что уходят, герр командир. Пеленг уже 256 градусов, понемногу уходит к весту. Шумы винтов тоже стихают.
Командир:
– Внимание всем! Стармех, всплываем на перископную глубину!
Используя остаток запасов сжатого воздуха и энергии аккумуляторных батарей, стармеху удавалось поднимать лодку метр за метром.
Наконец, последовал его долгожданный доклад: – глубина 12 метров, гер капитан!
Командир:
– Акустик?!
Акустик:
– шумы винтов очень далеко, гер командир.
Мансфельд подошёл к рубочному люку, покрутив рукоятку затвора, открыл его. Откинул в сторону и быстро вскарабкался по трапу наверх, в боевую рубку. Включив механизм подъёма перископа и откинув в стороны рукояти управления, он повернул фуражку козырьком на затылок и припал к окулярам. Быстро провернул перископ вокруг своей оси на 360 градусов, осмотрел горизонт и скомандовал вниз:
– Стармеху, – всплываем! – Вахте приготовится!
Вахтенная команда, одетая в непромокаемые костюмы подводников, уже собралась у трапа, ожидая долгожданной команды на выход. Сжатый воздух выдавил воду из балластных цистерн, и лодка быстро всплыла на поверхность.
Рубочный люк распахнулся. И Мансфельда буквально вынесло на ходовой мостик огромным избыточным давлением, образовавшемся в корпусе корабля. Первое, что увидели моряки – это звёздное небо и зеленоватую дымку спёртого воздуха, насыщенного чрезмерно большим количеством углекислого газа, вырывающегося из лодки.
– словно смерть покидает лодку, – пробормотал себе под нос Мансфельд, карабкаясь по трапу вверх.
Вслед за командиром наверх поднялся старший офицер и вахтенные матросы. Люди знающие своё дело, сразу же распределились по секторам наблюдения, оглядывая горизонт. Включились в работу оба дизеля и принудительные вентиляторы, прогоняя по отсекам крейсера свежий воздух Атлантики. Горизонт был чист, ни дымка, ни единого признака, ушедшего далеко на восток конвоя. Спустя два часа полного хода в направлении, куда предположительно удалился конвой, снизу, с центрального поста последовал доклад от радиста:
– радиограмма командиру из штаба флота!
Из люка показалась рука с бумагой в кулаке. Старпом наклонился к люку, принимая РДО и сразу же протянул её командиру. Тот напряжённо, хмуря брови, прочёл её и с досадой в голосе, повернувшись к старпому, произнёс:
– ну вот, Ганс, … «Лев» отзывает нас на базу … – Мансфельд отвернулся в сторону. Молчаливо и задумчиво всматриваясь в темноту ночи.
«Лев», или «Папаша Карл» – прозвища гросс-адмирала Карла Дёница, данные ему моряками подлодок, боготворивших его.
– ну и ладно, может это и к лучшему – он повернул голову в сторону старпома, – прокладываем курс на Сен-Назер, … всё, … домой.
– яволь, герр капитан!
– надо признать,– промолвил капитан, – «томми» (прозвище англичан) научились воевать. Чуть было не загнали нас в … это … и просто чудо, что мы ещё живы …
В том походе опытному командиру Иоахиму фон Мансвельду, кавалеру Рыцарского железного креста с дубовыми листьями, не удалось потопить ни одного вражеского судна! Он израсходовал почти все торпеды (на борту осталось две штуки или два «угря», как по-иному их называли немецкие подводники), но безрезультатно. Мало того, атакой корветов конвоя он был загнан на глубину 270 метров и подвергся бомбёжкам глубинными бомбами в течение 30 часов. На него было сброшено 280 глубинных бомб. И то, что моряки выжили уже было большим чудом. Но, как бы то ни было, хищник полуживой возвращался в свою нору, на базу в Сен-Назер, зализывать полученные раны.