Улицы Петроградской стороны. Дома и люди - стр. 84

Флигель дома № 12 по проспекту возведен в 1896 г. по проекту архитектора Ф.К. Пирвица. На фасаде дома установлена мраморная доска с отметкой уровня подъема воды при наводнении 1924 г.

На участке № 12 в 2003–2006 гг. по проекту архитекторов Е.В. Подгорнова, Т.Ю. Шустовой и А.А. Миронова возведен офисный центр. Здание построили на участке, где стояли малоэтажные постройки. Расположенное на угловом участке, оно замыкает перспективу протяженного отрезка проспекта Добролюбова, выделяясь современными архитектурными формами.

Участок под № 14–16 в конце XIX в. занимал комплекс зданий казенного винного склада и спиртоочистительного завода. В 18961897 гг. архитектор Р.Р. Марфельд возвел складские корпуса завода, частично сохранившиеся до наших дней. Его помощником на постройке завода был студент Академии художеств, будущий академик В.А. Покровский.

В квартире 1 жилого флигеля дома в 1920-е гг. находилась 2-я заводская школа им. К. Маркса Октябрьской железной дороги.

В 1919 г. здесь расположился Российский институт прикладной химии, созданный на базе одной из лаборатории и Опытного завода Военно-химического комитета Российского физико-химического общества (дом № 14). Первым директором (1919–1927 гг.) института стал академик Н.С. Курнаков. В 1924 г. к институту присоединилась еще одна химическая лаборатория, после чего он был переименован в Государственный институт прикладной химии (ГИПХ).

Пр. Добролюбова, 18

В 1982 г. на базе института создано научно-производственное объединение, в 1992 г. оно преобразовано в РНЦ «Прикладная химия». В настоящее время здание ГИПХа снесено.

В конце проспекта до начала 1960-х гг. находились древесный питомник и цветочные оранжереи.

В 1967 г. на этом участке, в некотором удалении от «красной» линии, было завершено строительство Дворца спорта «Юбилейный» (дом № 18), удачно вписанного в окружающий его зеленый массив. Это одно из уникальных зданий в Европе. Его проект разработан коллективом ЛенЗНИИЭП (архитекторы Г.М. Морозов, И.П. Сусликов, В.В. Михайловский, А.Л. Левханьян, Ф.Н. Яковлев, инженеры А.П. Морозов, Ю.А. Елисеев, О.А. Курбатов и др.). Авторы применили новаторское инженерно-архитектурное решение. Вантовое перекрытие диаметром 93 м напоминает «велосипедное колесо». Зрительный зал может вмещать при различных трансформациях от 6,5 до 10 тысяч зрителей. Он вступил в строй 6 ноября 1967 г. В 1971 г. создатели проекта удостоены Государственной премии СССР.

Набережная идет от Большого проспекта до Ждановской улицы. Часть проезда по берегу реки Ждановки от современного Офицерского переулка до Малой Невки по решению Комиссии о Санктпетербургском строении 1738 г. должна была именоваться Инженерной Набережной улицей, или просто Инженерной набережной. Название связано с Инженерной школой, разместившейся здесь в 1733 г. и позднее преобразованной в Инженерный шляхетский кадетский корпус. Название набережной, присвоенное в 1738 г., в обиходе не употреблялось. Участок набережной между современными Большим проспектом и Офицерским переулком в 1730-1790-е гг. входил в состав Никольской Набережной улицы, начинавшейся от нынешнего переулка Талалихина.

С 1783 г. – набережная реки Ждановки. До 5 марта 1871 г. в ее состав включался участок современного проспекта Добролюбова от Провиантской улицы до Большого проспекта. Набережная иногда называлась Кадетской улицей (1798 г.), Корпусной набережной (1804–1817 гг.), проспектом с Тучкова моста (1783 г.), проспектом к Тучкову мосту (1799 г.), проспектом от Тучкова моста (1822 г.). Название – набережная реки Ждановки – просуществовало до 1969 г. С 1892 по 1920-е гг. употреблялось название – набережная речки Ждановки. С 1969 г. – Ждановская набережная.