Угроза Галактике - стр. 37
Когда транспорт покинул атмосферу и появилась невесомость, Сварин поднял забрало своего шлема, отстегнулся от кресла и, цепляясь за скобы в стенах и потолке, поплыл в кабину пилотов. Двигался он достаточно ловко, невзирая на увесистый скафандр. А точнее – броню.
Десантники всегда считались силами быстрого реагирования и не потеряли этот статус и с полётами в космос. При получении приказа на выдвижение за пределы родной планеты весь личный состав поголовно облачался в боевые тактические скафандры Русич-3, защищающие от радиации, перепада температур, обеспечивающие жизнедеятельность до двадцати четырёх часов в автономном режиме и позволяющие без дополнительной подготовки высаживаться на космических объектах, не имеющих атмосферы.
– Здравия желаю, – поздоровался он, влетая в открытый люк.
– И тебе не хворать, майор, – глянув через плечо и разглядев его знаки различия, ответил командир корабля. – Ты комбат?
– Да, – подтвердил Сварин.
– С чем пожаловал?
– Да хотел узнать куда вы нас доставите. И вообще…
– Погоди минутку…
Пилот пробежался пальцами по панели управления, одел наушники, перекинулся парой фраз с диспетчером, по результатам ещё раз отстучал команды. Корабль чуть повёл носом, корректируя курс. Сварин заметил это лишь по сдвинувшимся за лобовым стеклом звёздам.
– Саша, следи, – сказал командир корабля второму пилоту, затем повернулся к десантнику. – Ну давай поболтаем. Меня Владимир зовут.
– Станислав.
– Так что ты там спрашивал?
– Куда, говорю, нас везёте?
– На Марс!
– Это понятно, а перегрузка где будет?
– Не будет перегрузки, – хмыкнул Владимир.
– То есть? – опешил от такого ответа Сварин.
Корабль, на котором они сейчас летели, был по сути орбитальным челноком. Основная его задача – забор груза с Земли и доставка на орбиту. Далее, как правило, через специальные орбитальные терминалы происходила перегрузка на внутрисистемные грузовые суда, оснащённые гораздо более мощными двигателями, и имеющие больший объём трюмов, но при этом не способные садиться на планеты.
Спешка, в какой происходил сбор и отправка, недвусмысленно указывала на срочность поставленной задачи. А если челнок полетит к Марсу своим ходом, на этот перелёт уйдёт месяца три, никак не меньше. Рассчитана ли его система жизнеобеспечения на столь длинный перелёт и такое количество людей на борту, Сварин точно не знал, но очень сомневался.
– Перегрузки не будет, – повторил командир корабля, широко улыбаясь. – Полетите с нами. Более того, мы теперь ваш штатный транспорт до завершения задачи.
– Ничего не понимаю…
– Ага. Я тоже охренел сперва. Ладно, слушай гениальное решение командования. Чтобы сэкономить время на орбитальную разгрузку-погрузку, к Марсу нас повезёт космический буксир Нуклон 4. Слыхал о таком?
– Ээ… что-то слышал…
– Это такие громоздкие, вытянутые беспилотные дуры, цель которых нестись к заданной точке по кратчайшему пути с максимальной скоростью.
– Насколько я знаю, людей так не возят?!
– Ну людей не возят, а военных можно. Тем более десант, – осклабился второй пилот, но увидев выражение лица Сварина и поняв, что штука не зашла, вновь принял серьёзный вид и вернулся к своим приборам.
– Наш кораблик пристыкуется к буксиру, и он докинет нас до Марса за два дня, – принялся объяснять командир корабля. – На орбите планеты мы отцепимся и своим ходом доберёмся до Марсограда. Если перегружать технику и личный состав на орбитальном терминале Земли, а потом проделывать обратную операцию у Красной планете, мы потеряем от двух до шести дней. Кроме того, буксир ещё и по скорости чуть быстрее, чем обычный грузовой внутрисистемник. Не сказать, чтоб на много, но на процентов десять – пятнадцать точно.