Тропарь и коллекта - стр. 24

Что же касается молитвы перед едой, то все отправления веры – являются общением с представителями внеземной власти Всевышнего, а не с представителями власти государственной и административной. Два спорных теоретических вопроса из области теории воровского законодательства были решены в пользу Сыча – к моменту встречи с Бригадиром он был вором в законе.

Несмотря на активные поиски, Бригадир не смог найти законника – генерала преступного мира их Отдельного лагерного пункта (ОЛП). Конспирация была настоль высокой и профессиональной, что ей могли позавидовать разведки ведущих мировых шпионских держав. Встреча произошла, как говорят учёные-материалисты, проповедующие вероятностную детерминацию[46], случайно. Бригадир стал замечать, что конвоиры приторговывают заготовленной древесиной. По указанию Петера члены бригады оставляли на брёвнах свои метки либо соответствующие первым буквам фамилий, либо другим индивидуальным признакам. Пока норма не была выполнена на каждого, бригада не покидала делянку. Но при погрузке на подводы, доставляющие лес по месту назначения, выявлялась недостача. Бригаду стали штрафовать приёмщики, что приводило к сокращению выдаваемого продовольственного пайка. Присмотревшись к конвоирам, проявлявшим признаки веселья, Бригадир заметил, что они нетрезвы, а некоторые прикладываются к фляжкам отнюдь не для утоления жажды. ему стало ясно, что это – самогон из соседней деревни. Необходимо было обнаружить у деревенских уворованное.

Для покидания зоны лагеря её поселенцами было лишь несколько поводов. Одной из причин являлись технические неполадки оборудования в близлежащих населённых пунктах. Самым сложным из оборудования нескольких деревень был единственный грузовик марки Я-4 производства 20-х годов, находившийся в деревне Мордовские Липяги. Для Петера осталось загадкой, каким образом из 137 грузовиков, выпущенных на Ярославском заводе по числу закупленных в Германии двигателей «Мерседес», один оказал ся в захолустной деревне Куйбышевской области России. Но факт оставался фактом. Прибывший на зону вместе с начальником отряда охраны председатель местного сельсовета обратился с вопросом: «Нет ли специалиста по моторам марки Мерседес?». Любимую автомобильную марку фюрера Петер знал как строение пальцев на собственной руке. его тётушки в Швейцарии предпочитали английскую марку «Rolls Royce» за её неоспоримый комфорт и надёжность, но племянник подозревал, что тётушки просто очень злы на нацистское руководство своевременно покинутой ими Германии, претендовавшее на часть нажитого состояния Никлоса фон Остена. Злость эта распространялась и на лучшую из автомобильных марок. Петер вызвался починить не заводящийся грузовик.

Автомобиль имел дизельный двигатель, изготовленный по заказу 1927 года. Техническое новшество, лежащее в основе двигателя, превносила новая форсунка, разработанная Гансом Нибелем. Форсунка позволяла усовершенствовать процесс предкамерного образования до уровня, позволявшего работать на низкосортном нефтяном топливе, так называемом «тяжёлом масле» с индексом ОМ[47]. Петер понял, что технари русской деревни чрезмерно утрировали понятие «низкосортное топливо». Юмор аристократа и в эту минуту дал себя знать:

– Что они налили в бензобак? Неужели разбавленный самогоном коровий навоз? Теоретически использование любой органики при производстве топлива возможно, но это ведь – предмет лабораторных химических изысканий, а, отнюдь, не амбарные эксперименты со сложным оборудованием.