Торианская империя. Книга 1. Судьба правит галактикой - стр. 5
– Увеличь влажность и температуру. Мне кажется, тут слишком прохладно, – отдал на ходу приказ Роган и покинул мостик.
«Каждый раз одно и тоже, – подумал Роган. – Нужно подправить программу управления температурой мостика, а то после пробуждения всегда холодно».
Можно сказать, что раса Рогана, птолеане – любители тёплого и влажного воздуха. К сожалению, в режиме полёта как бы ни работали системы корабля, отвечающие за микроклимат, добиться тех же климатических условий, что были на родной планете, было невозможно. Как ни крути, но космос для них слишком холоден. Несмотря на явные неудобства, раса птолеан славилась тем, что специализировалась на управление космическими кораблями. После присоединения к Торианской империи птолеане утвердились в основном в роли пилотов и команд космических кораблей из-за своей способности не спать чуть более чем восемь стандартных галактических суток и, при этом не чувствовать критичной усталости. Из-за этого их чаще всех нанимали на суда, занимающиеся перевозками на небольшие расстояния. На таких маршрутах стазис использовался редко. Со временем почти каждое сотое судно в империи имело команду, частично или даже полностью состоящую из птолеан. Это было удобно.
Пока Роган направлялся к своей каюте он предавался размышлениям на тему микроклимата. Тем временем, систем по всему кораблю «оживало» всё больше и больше, и запускалось даже то, что не должно было ещё работать, пока не пробудилась команда, а сам корабль постепенно замедлял скорость для перехода в досветовой режим. Уже в ближайший час всё должно было быть готово к смене курса, если капитан одобрит изменения, или, наоборот, к продолжению полёта на прежнем маршруте. Команду не будили, пока в этом ещё не было надобности. По приказу старшего помощника, медицинский андроид уже занимался извлечением капитана из стазиса. Тому предстояло пройти те же самые процедуры, через которые совсем недавно прошёл Роган.
Обычно стазис не применяли на коротких перелётах меньше пятнадцати суток. Не было такой надобности. Но конкретно в данном случае он был применён, потому что полёт курьерского корабля занял на этот раз сто пять световых лет или тридцать один стандартный суточный оборот.
Тем временем, пока на корабле происходили полётные изменения, а Роган находясь у себя и просматривал отчёты корабельных систем, птолеанин по имени Зорган, занимающий должность капитана, уже пришёл в себя, оделся и заходил в свою каюту, держа в руках бутылочку с такой же мутной жижей, что была и у Рогана. Войдя, капитан первым делом активировал вызов своему помощнику и только потом сел на диван. Услышав запрос, Роган ответил на него и откинул в сторону свой планшет с отчётами. Увидев на появившемся изображение своего капитана, радостно приветствовал его.
– Доброго времени, господин!
– И тебе доброго времени, Роган, – отозвался Зорган. – В чём дело, почему мы в режиме торможения, к дому подлетаем?
Роган ответил, стараясь верно описать ситуацию:
– Нет, тут дело в иной причине. Мы сигнал бедствия получили, он исходит от картанской спасательной капсулы. Наш корабль по какой-то причине никого, не оповещая самостоятельно принял сигнал бедствия и зарегистрировал в журнале его получение. Компьютер отправил запрос на капсулу, и та тоже его зарегистрировала. В ответ нам был прислан дополнительный код, по которому главный компьютер корабля идентифицировал принадлежность капсулы к крейсеру высшего картанскому командованию, она с командного крейсера первых лиц. В спасательной капсуле находятся два живых существа. Жизненные сигналы в норме, но замедленны. Судя по всему, они в стазисной камере, но более точно возможно определить только после подъёма капсулы к нам на борт. Больше нам ничего не известно. От себя скажу только, что она может принадлежать как простым картанцам из персонала или команды, так и представителям высшего сословия, но то, что она с военного командного крейсера – это уже факт, подтверждённый кодом.