Томек и таинственное путешествие - стр. 34

– Во всяком случае, вы не оставили мысли завладеть судном. Ведь вы командуете «Сунгачом», – вмешался Вильмовский, желая изменить щекотливую тему беседы.

Капитан Некрасов улыбнулся и сказал:

– Может быть, вас заинтересует то, что этот буксир принадлежит нескольким полякам, проживающим в Маньчжурии, в Харбине[37]. Они принимали участие в изысканиях, начатых Россией перед постройкой нынешней Китайско-Восточной железной дороги, которая соединяет Читу с Владивостоком. Я тоже некоторое время работал на строительстве этой дороги, когда и познакомился с моими теперешними компаньонами.

– Это и в самом деле приятное для нас стечение обстоятельств, – признал Вильмовский. – Я был знаком с первым вице-председателем Китайско-Восточной железной дороги инженером Станиславом Кербедзем. Это очень способный инженер. Он, например, построил первый железный мост на Неве в Петербурге и на Висле в Варшаве, который так и называют мостом Кербедзя.

– Мне приходилось слышать о Кербедзе, но лично я с ним не знаком. Встречался я с инженером Адамом Шидловским, под руководством которого в 1898 году выбирали место под строительство Харбина. Теперь там уже довольно крупный город. Большинство поляков, осевших в Маньчжурии живет именно там.

– Из этого можно заключить, что поляки немало потрудились на строительстве этой дороги, – приятно удивился боцман.

– Кроме того, поляки принимали значительное участие в исследованиях многих недоступных уголков Сибири, – вмешался Томек. – Они оставили здесь о себе хорошую память!

В этот момент где-то в глубине судна раздались глухие удары и резкий крик.

– Что такое? Что там случилось? – встревожился Смуга.

– Черт возьми, кто-то зовет на помощь! – добавил боцман.

– Иван, Иван! Пойди сюда на минутку! – крикнул капитан, не вставая с места.

Матрос появился на пороге.

– Ты что сделал с этим выпившим господином? – небрежно спросил Некрасов.

Конец ознакомительного фрагмента.