Танкист. Унтер - стр. 34
Уже через десять минут Нестеров был в парке боевой техники. В первом корпусе, на границе с Маньчжоу-Го, преобладают легкие «троечки». Там хватает отрытых пространств и есть где разгуляться быстроходным машинам. Второй же корпус, под командованием Слащева, занимал позиции в таежной глуши. И здесь, на дальних рубежах, отдают предпочтение тяжелым «пэтэшкам», составляющим две трети от общего числа танков.
Три башни. Орудийная и две пулеметные перед ней. Высота два с половиной метра, длина более шести, ширина порядка трех. Общая концепция машины взята с британского «Виккерса». Впрочем, по этому пути пошли не только конструкторы ДВР. Многие страны за образец взяли именно английский танк. Масса у этой стальной громадины с некоторых пор двадцать пять с половиной тонн.
Еще год назад они весили двадцать одну, но опыт боев с японцами выявил недостаточную бронезащищенность. Ведь задача пехотного танка поддержка пехоты в наступлении и прорыв линии обороны. А как выяснилось, противотанковая артиллерия вполне эффективно борется с ними.
Единственный выход – усилить броню танков. У уже существующих машин решили прикрыть броневыми экранами уязвимые места. Как результат общая масса машины увеличилась на четыре с половиной тонны. Для ходовой подобное испытание оказалось чрезмерным. Число поломок возросло многократно. Пришлось в срочном порядке решать эту проблему. Но за прошедший год сумели не только найти решение, но и практически полностью модернизировать парк ПТ-1.
– Вызывали, Егор Пантелеевич? – войдя в бокс, где стоял их танк, поинтересовался Нестеров.
– Виктор Антипович, ты ведь стажировку механиком-водителем уже прошел и в моторе понимание имеешь?
– Захар чего-то намудрил? – предположил Нестеров.
– Да кто же поймет этого тракториста, – махнул рукой унтер. – Слесаря заняты, сам он так себе механик, а завтра стрельбы и машина кровь из носу должна быть готова.
– Ага. Стало быть, обозначил мою личную заинтересованность, Егор Пантелеевич? Мол, если хочешь побабахать из пушечки, будь добр, приведи машину в порядок, – хмыкнув, подметил Виктор.
– Ну так любишь кататься, люби и саночки возить, – улыбнулся унтер.
– Гляну. Только ничего не обещаю. Захар, что тут у тебя? – окликнул Виктор мехвода.
– Да глохнет, зараза! Вроде запускается. Но, как только даю обороты, задыхается и глохнет.
– Вопрос первый. Топливо в баке есть? Ну чего ты на меня глядишь?
Оно вроде бы и глупый вопрос. Но он настолько тривиальный и наивный, что, случается, и умудренные опытом водители становятся жертвами подобного недосмотра.
– Есть топливо. Как полагается, полный бак, – утирая тряпицей руки, обиженным тоном ответил мехвод.
– Хорошо. Идем дальше. Воздушный фильтр проверял? – Вот уж чего не собирался Виктор делать, так это щадить чувства Захара.
– Сменил.
– Топливный?
– Сменил.
– Грубой очистки.
– Выскреб.
– То есть мусора было много? – уточнил Виктор.
– Ну-у было.
– Топливопровод проверял?
– Да его-то чего…
– Ты в фильтр грубой очистки не заглядывал хрен знает сколько, и тот забился напрочь, – оборвал механика-водителя Виктор. – Значит, часть мусора могла оседать прямо в трубке. Снимаем и смотрим.
Ну что сказать, как в воду глядел. Трубка топливопровода оказалась забитой практически полностью. Оставшейся пропускной способности было явно недостаточно для нормальной подачи солярки. Оно и к лучшему. Чем дальше Виктор продвигался бы по перечню возможных неисправностей, тем все серьезнее они становились бы.