Сводный нахал - стр. 12

Увидеть вживую раритетную модель, которая, готов поспорить, была одной из пятидесяти сошедших на дороги с оригинальным шасси, а не просто хорошей копией, было невероятной удачей. А то, что владелец ласточки не столь учтив… ну, может, день не выдался у мужика, с каждым бывает. К тому же проколоть колеса этого чуда… понятное дело, что от подобной перспективы настроение ни у кого не улучшится.

Мне удалось заинтересовать Ольхового только после того, как я решил поинтересоваться, как ему ездить на первом в мире серийном газотурбинном автомобиле.

- Начитался журнальчиков про машины? – Моя видавшая виды «Лада» удостоилась презрительного взгляда.

Ну, да, если поставить их рядом, перевес был видимый и не в пользу моей ласточки, в которой я знал каждый болтик и собственными руками поменял с половину деталей.

- Сто тридцать лошадиных сил при 3600 оборотов выходного вала. – Решил блеснуть знаниями, раз уж дядечка был скептически настроен. – Газотурбированный двигатель с вращающимися регенераторами тепла отработанных газов, что позволяет получить температуру на выхлопе всего 245 градусов по Цельсию. Вы счастливчик, что смогли заполучить такую модель.

Мужчина прищурился и присмотрелся ко мне внимательней.

- Думаю, что так. – Он похлопал себя по карманам и выругался. Полез в автомобиль, доставая пачку сигарет и прикуривая. Мне не предложил. Выдыхая длинную струю дыма, он заметил. – Тебя как звать, автолюбитель?

- Марк.

- Езжай домой, Марк. Здесь не на что больше смотреть.

- Вы уверены, что ребята, которым Вы позвонили, знают, как правильно обращаться с этим автомобилем?

- Мне нужно поменять колесо, а не перебрать двигатель! – Раздражение вернулось. Следующие несколько глубоких затяжек подсказали, что владелец «Крайслера» не любит не только тех, кто пытается лезть не в свое дело, но и пустых ожиданий.

- Если у Вас есть запаска, я могу поменять.

- Ты не понял с первого раза? Не нуждаюсь в помощи сопляков. Иди и дальше читай книжки.

- Я не теоретик. – Решил гнуть свою линию до конца. Возможно, моя упертость главным образом явила себя как раз из-за того, что мне надоело, что все не воспринимают меня всерьез. Да, я молод, только закончил первый курс, но это же не значит, что я не понимаю, о чем говорю! – У меня своя СТО. И я там не журналы листаю, а ложусь под монстров и собственноручно залезаю к ним в «нутрянку».

Это были громкие слова. Ведь пока я официально не открылся. А копаться мог только в своем автомобиле и редких машинах однокурсников, которые видели в моем желании приобрести больше опыта отличный способ сэкономить на дорогих ремонтах в уже давно существующих точках.

- Ты имеешь представление, сколько стоит эта машина? И во что тебе обойдутся возможные царапины на ней?

- Отдаю себе отчет.

Меня просканировали испытующим взглядом, после чего Ольховой докурил сигарету, посмотрел на часы, достал телефон, сфотографировал номера моей тачки, меня самого, а после кивнул в сторону спустившего колеса.

- Ну, удиви меня.

Мне дали зеленый свет, чтобы прикоснуться к легенде?

Разумеется, я постарался сделать все максимально быстро, аккуратно и точно.

Когда уже закручивал последний болт, подъехали вызванные Ольховым механики.

- Проверьте, как мальчишка установил колесо, – скомандовал Сергей Анатольевич ремонтной бригаде в форме с узнаваемым логотипом известной автомастерской.