Свет зари - стр. 2
Народ поворчал… и привычно успокоился.
Все воруют… и чем выше кто сидит – тем больше крадёт!
И никакими убеждениями эту железную логику не опровергнуть – «везде так»!
Чем больше разубеждай – тем меньше поверят (значит, м н о г о воруют…)
Вот никто ни в чём никого разубеждать и не стал – всех устраивала легенда о домике нечистых на руку чинуш из министерства обороны.
На этом всё и успокоилось.
Народ перестал заезжать на старую дорогу.
Какое-то время ничего не происходило.
Те, кто всё это задумали, никуда не спешили. Пока присматривались…
Потом… потом на старом хранилище началось ш е в е л е н и е. Именно тогда и обновили старое проволочное заграждение. Потом модернизировали старый, имперской ещё постройки, дот на вершине холма. Прорезали дополнительные амбразуры, подправили оплывший от времени склон (чтобы не мешал обстрелу) и установили два пулемёта вместо одного, который стоял там когда-то. Теперь дот имел круговой обстрел, а пулемёты могли доставать хоть на километр. Ещё бы и лес не мешал… но его решили не трогать – чтобы с воздуха никто и ничего бы не заметил.
Подъездные пути можно было теперь обстреливать из двух пулемётов сразу.
А старые бетонированные огневые точки модернизировать не стали – просто очистили от земли и укрепили подходящие к ним траншеи. Одновременно в караул теперь заступало сразу десять человек – серьёзно!
Так что, при наличии в укреплениях гарнизона, с наскока взять старую базу теперь не получилось бы.
И всё это время шла работа под землёй – в хранилищах.
Там установили конвейерную ленту и два подпотолочных крана-манипулятора. Старый порезали на металл и выволокли обломки наверх – для усиления картинки заброшенности.
Пробовали было прокопать глубже… но, инженеры только головами покачали – трудно, хлопотно – и дорого! Вместо этого пробили дополнительную штольню с рельсовым ходом посредине. Справа и слева от рельсов оборудовали места и поддоны для хранения груза. Благо, сверху, помимо собственно нового железобетонного свода, имелось ещё и добрых три десятка метров каменистой породы. Такое не сразу-то и пробьёшь – даже и авиабомбой!
Починили и модернизировали вентиляцию.
Заново проложили всё освещение и установили два дизель-генератора с блоком аккумуляторных батарей.
Навесили новые, модернизированные по последнему слову техники, входные двери – весом чуть менее тонны каждая!
И строители, сделав своё дело, удалились.
Какое-то время ничего не происходило. Об объекте словно бы снова позабыли. Только вот охрана теперь никуда так больше и не уходила.
А потом…
Потом начали приходить грузовики.
Они не сворачивали с основной дороги – выезжали на неё откуда-то из леса. Заезжали на склад – в этот момент там оперативно натягивалась маскировочная сетка, надёжно прикрывающая машины от наблюдения с воздуха, разгружались – и снова исчезали в лесу.
И так продолжалось достаточно долго.
Но в какой-то момент машины перестали приходить, масксеть более не разворачивалась – и здесь снова наступила сонная тишина, лишь изредка прерываемая шумом мотора грузовика с очередной сменой охраны.
– Вот этот объект, – карандаш остановился у пометки на карте, – Держи описание!
И на стол перед капитаном лег конверт и плотной, чуть коричневатой, бумаги.
«Филин» – в миру, капитан Дмитрий Ведерников, привычно расписался на конверте, поставил дату вскрытия и, разорвав клапан, достал оттуда несколько листков бумаги. Быстро их просмотрел и поднял глаза на командира.