Сун Хун Чай, не осерчай! - стр. 12
Сам же не перестаю с интересом глазеть по сторонам, впитывая и частично архивируя информацию. Всё же, пока что я прошёлся по памяти Хун Чая довольно поверхностно, и многое в этом мире для меня в новинку.
К примеру, та же реклама, заметно отличающаяся от таковой в России моего времени. Всё броское, яркое, глянцевое – но при этом совсем не ощущается “позолоченным” и вторичным. Всё сделано, что называется, как так и надо. Местные маркетологи явно не зря проедают бюджеты компаний.
Правила дорожного движения, да и стиль вождения японцев, тоже заметно отличались от привычных мне. Никто не лихачил, не пытался обогнать, и вообще все местные водители как будто прямо сейчас сдавали экзамен на вождение с типичным муд…рым инструктором.
Не люблю я слово менталитет, потому что это брехня та ещё, но вот “культура” здесь явно была специфичная. Даже я сам как-то невольно начал следовать всем правилам, а не следить в первую очередь за тем, есть ли в округе камеры. Впрочем, в моём положении это даже полезно – выделяться сейчас уж точно не стоит.
Дорога до Синдзюку заняла ещё около часа, и за это время меня так никто и не остановил. Зря волновался,что называется. Здесь даже типичных “ловушек” не было, и глубоко (не) уважаемые инспекторы не сидели в засаде в кустах и/или за поворотами.
Чтобы попасть на нужный склад, мне вновь пришлось немного свернуть с пути, углубившись в не самую приветливую часть этого района Токио. Хотя, в отличие от места моего появления, здесь всё выглядело ещё относительно сносно… Хоть во многом и от слова “снос”. Во всяком случае, пятый склад выглядел так, как будто его в последний раз ремонтировали примерно “никогда”.
Но так было даже лучше. Одна из средних по размеру дверей склада оставалась открытой, и явно не часто закрывалась. Внутри же, виднелась компания якудз, что-то активно обсуждающих. Ух, как же удачно они стоят, аж сами просят зайти в гости.
А уж то, что в округе не было ни души – точнее сказать, ни единого колебания ментала – полностью развязывало мне руки.
Идти в одного против нескольких десятков вооруженных бандитов, даже для меня “ох…фигеный план, Уолтер“. Другое дело, если войти в склад с ноги!
Прицелиться. Рассчитать дистанцию. Отстегнуть ремень. Проверить вооружение. И как следует втопииить по газам!
Урча мотором и скрипя шинами, я на полной скорости врываюсь внутрь, и сразу же собираю на капот нескольких бедолаг. Эх, такие мозги пропадают, аж жаба давит!
Но расслабляться рано, якудза тоже не дураки, и сразу же бросились в рассыпную, а двое из них даже вытащили стволы. Ага, вот так значит и запрещено здесь носить огнестрел, я вижу. Ну да ладно, зато будут неплохие трофеи.
Заложив хороший такой дрифт, зажимаю кнопку автоматического опускания окна, и тут же выхватываю один из прихваченных в подвале кинжалов.
Навыки метания, загруженные в новое тело, срабатывают моментально: бросок получается, что надо, хоть и слегка забирает влево и вверх. Впрочем, не попав в сердце, танто пронзает шею якудзы, что в общем-то равнозначно.
И вот теперь меня уже начинают воспринимать всерьез. Оставшийся стрелок как следует целится, и едва не падает – даже полностью читая его движения и отслеживая колебания ментала, увернуться оказалось не так-то просто. Ну ещё бы, сидя в тесном салоне грузовичка, в теле довольно таки жирного китайца.