Стратегия. Экспансия - стр. 20
Наконец Благова сделала два пробных полета. В долгое путешествие на «Пайпере» не полетишь: дальность у аппарата крошечная. Короче, на пределе и налегке топлива еле хватит до франков долететь. Дугин роет землю и инфобазы, думает, как поставить дополнительные баки. Эх, нам бы авиаинженера, или хотя бы выпускника МАИ какого завалящего. А так нормальной разведки не получается.
Правда, одну «локалку» они с Демченко с воздуха почти сразу вскрыли!
Вот как ее найдешь пешими?
Торчит пятно в тайге, посреди поляны – дом со «смешанной» ЛР. Ни подъездов, ни тропок, ни речки рядом. Это надо тупо чесать лесные массивы, на что ни времени, ни людей нет. Дугин с Юркой пробовали запускать метеозонд с цифровой камерой и пакетной передачей. Ничего путного не вышло. Картинки красивые, конечно, но бестолковые. Зонд на высоте мотает, крутит, камера постоянно рыскает. Но главный трабл даже не в этом. Деревья тут высокие. Высоченные. Что толку от фотографий ближних окрестностей? Ближние мы и так назубок знаем, а на удалении в тройку кэмэ уже ни хрена не видно – «жемчужная» там поляна или пустышка. Сейчас они вынашивают «мобильное зондирование», хотят ставить аппаратуру на «Дункан» и кататься по дальним участкам акватории, по некой сетке запускать зонды и снимать информацию. Толковое в этом есть, а вот времени для этого у спецов нет.
Короче, нашли они «локалку» недалеко за озером Белоцерковным. Хорошо там «потрошители» из хозслужбы поживились. И погеморились: дороги-то нет!
– Тихо! – чуть присел Гоблин.
Мы поджались, вперлись биноклями в местность.
– Что там? – почему-то шепотом спросил я.
Мишка помедлил, наконец шепотом и объявил:
– Ложная тревога…
Так вот, добытый на «локалке» второй оранжевый ДТ-75 выбрался легко, после ТО и заправки. А вот с новенькой, с конвейера, «шестерочкой» повозиться пришлось. Я там был и лично пообещал порвать любого, кто оставит на машине хоть одну царапину. Три дня ковырялись, расчищали путь, пригнали в замок. Там отмыли, поставили на площади – так весь народ ходил смотреть, как на старую ВВЦ-ВДНХ моего детства.
Блестит – ослепнуть можно, цвет «мокрый асфальт», хром бликует! Все словно забыли про крутые староземные тачки, в тот момент именно эта красавица явилась не банальной «шохой», а торжеством всего Мирового Автопрома.
Предложили тачку Командору, он подошел к легенде, погладил крыло, вздохнул:
– Ведь мечта юности… На что она мне, ребята, куда мне ездить? Сами делите.
И ушел.
В итоге оставили машину в дежурке – по заявкам кататься, типа служебного такси. Так что вклад свой Эльза внесла. Веский. А дальше пошли траблы.
На очередном медосмотре медики ее опять «завалили», положили на обследование – девчонка две недели в больничке провалялась. Наконец выписалась. Только взлетела – мотор зачихал. Села Благова нормально, сама абсолютно спокойная – этот «Пайпер Каб», по ходу, вообще без мотора способен летать, как чистый планер. Но Дугин публично поднял руки, скрестил над головой.
– Шутки вам, что ли? Это отказ в воздухе, летное ЧП. Все! Никаких полетов, будем искать, действовать согласно регламенту.
Искали да смотрели мы недолго – топливный насос барахлит. По мне, так дело плевое. По-дугински – строгий регламент.
– Вот бери себе насос – и ковыряйся, изучай его. Сделай стенд. Научишься ставить годное с починки под личную пломбу – поверю. А пока ждем новый, его и будем ставить.