Спасти красноармейца Райнова. Книга седьмая. Пацифист. - стр. 21
Так время и покатилось, пролетела неделя, даже не заметил, я крутился как белка в колесе, и надо сказать, даже сам замечал, что полки уже не та аморфная масса, что была раньше. Добровольцев мы набирали, как пополнение шло. Политуправление предложило кликнуть клич комсомольцам, и те потянулись к военкоматам. Учить их с нуля, создавать младших специалистов, но главное появлялись рабочие руки. Практики им сразу много было. Проблему с нехваткой радистов решили. Много девушек просилось к нам, и брали. Тот военком легко шёл на встречу. Связистки, укладчицы парашютов, официантки, прачки, даже несколько зенитчиц, и шло пополнение. Прибывали молодые лётчики, хотя мало, несколько лётчиков опытных, их перевели из Центральных округов. Всю неисправную технику, и ту эскадрилью «пешек», перегнали на Базу А. Тут тоже всё создавали с нуля. Охрану с трудом выбил, получили взвод стрелков, и одну пулемётную зенитную установку. Ничего, механиками пополнили, возвращали в строй часть самолётов, за счёт соседних, которые как доноры выступают. Начнутся бои, наши самолёты будут падать сбитые, садиться на вынужденную, вот и доноры, восстановим самолёты и будем перегонять по полкам и восполнять потери. Для чего База нужна, все уже в курсе и понимали её нужность.
Всё хорошо, но бензин закончился. Да, были аварии, разбили «миг», лётчик с серьёзными травмами был отправлен в госпиталь, ещё у одного поломали стойку, но уже вернули в строй. Разбитый «миг» разобрали на запчасти как будущий донор. Потом ещё несколько машин в других полках повредили, в основном при посадках, тоже в ремонт. Продолжали летать. Я делал заявки на новые машины, но пока отказывали, что имеете, вам, мол, хватит. Так что осваивались. АСС заработал, бойцы уже пять-шесть прыжков с парашютами совершили, также был учебный вылет бомбардировочных полков на СБ и «Су-2», всем составом, да ночью. Сначала взлетали звеньями, отрабатывали это, успели сделать по вылету. Потом два взлёта полками было, светлым днём, причём, без боевой загрузки в первый раз. Отработали общий взлёт, сбор в небе и полёт по маршруту, командиры полков следили, как наши держат строй. Полки «Су-2» летали, наши истребители хоть теперь знают силуэт этой машины. Потом второй вылет, уже с загрузкой, мешки с песком. А тут ночью провели. У ведущих сигнальные фонари в хвосте, чтобы лётчики ориентировались во тьме. Взлетали с бомбовой нагрузкой, я кстати участвовал, по рации управлял с места стрелка-радиста, указал кто оторвался, велел нагонять, и вот так тройками вёл полк к полигону, где мы отбомбились. К слову, настоящими бомбами. Сотки были, по макетам.
Кстати, этот вылет был согласован с штабом ВВС округа, и в защищённых землянках были наблюдатели от штаба. Вылет признали как отличный, все цели были накрыты точно. А я ещё удивлялся, чего это на мой запрос по учебному вылет с боевым сбросом легко согласились. Меня проверяли. Правда, пусть на аэродроме жгли костры, всё же два самолёта неопытные лётчики, они и днём-то летают с трудом, что уж про ночь говорить, всё же поломали. Хорошо без травм обошлось, синяки и ссадины только. Ну там шасси, винты погнули. Механиков у нас прибавилось, почти три десятка, распределили по полкам, какие машины кто знают, тем более комсомольский набор, а у тех энтузиазм прёт, вот и начали восстановление. Хотя много комсомольцев, почти пять десятков, после ускоренного пятидневного обучения военной науке, и присяги, никто же не служил, да несколько опытных техников, отправил на Базу А. Два механика и десяток комсомольцев в эскадрилью «пешек», всё. Они за ней числятся, учатся обслуживать машины, остальные на восстановление, в ремонтное подразделение. Дело пока идёт.