Сопротивленец: Сопротивленец. Искатель. Перевертыш - стр. 77
Вздохнув, я перевёл мысли на другое направление. Полёт был интересен в техническом плане. Местную сеть я взломал за десять минут, плёвая задача, а вот с искинами беда. Планшетом и моими куцыми умениями этого было не сделать, поколение было куда выше того, что я знал сейчас, опыт будет, взломаю, но пока такого опыта у меня с гулькин нос. Хорошо хоть примерно определил, какие верхние слои безопасности, даже пару программ написал для взлома. Взломал, добравшись до средних, и там застрял. За весь полёт так и не смог подобрать к ним ключик. Помимо этого, я просто отдыхал. Дважды в день посещал тренировочный зал, там была возможность увеличивать тяготение от полутора до двух, чем я с удовольствием пользовался, ну и общался с другими пассажирами.
После довольно плотного обеда, в случае нужды можно и ужин пропустить, я сходил в каюту, убедился, что кроме меня тут никого не было, сигналки не потревожены, да и скрытые камеры, установленные мной, тоже никого не засекли, снял их и, забрав вещи, направился к нужной шлюзовой. Тут, можно сказать, недалеко, спуститься на лифте на этаж ниже, пройти по длинному и широкому коридору до перекрёстка, там третий коридор и я на месте. У контейнеровоза было два челнока, на момент полёта они находились сцепленными между «головой» и «хребтом», так как лётной палубы у судна не было. Держать на шлюзовых их было запрещено инструкцией, поэтому после выхода из гипера в населённую систему штатный пилот, пользуясь скафом, перебирался по броне на места сцепок и перегонял их к двум шлюзовым судна. Это, я из сети узнал, не совсем удобно было. По основному проекту челноки вообще не предусмотрены были, спаскапсулы имелись, но не челноки. Это новые владельцы придумали ещё и челноки свои таскать. Частенько это оправдывало себя.
Проигнорировав лифт, там человек десять стояли с туристическими кофрами и сумками, я спустился по лестнице, она была левее, и первым прибыл на челнок, что позволило мне занять лучшее место. Впереди, перед дверью, что вела в рубку. Тут висел большой экран визора, а я пилота уже попросил вывести передние камеры на него. Хотелось полюбоваться внешним видом столичной планеты. Конечно, у меня был планшет, по местным меркам старье полное, как и наручный искин, и я могу узнать всё о планете и системе из Глобосети, однако первые впечатления самые лучшие и я, не зная, куда точно прибыл, хотел увидеть всё своими глазами.
Причина такого решения была проста. В прошлом теле в старости эмоции у меня серьёзно притупились, а в новом теле сразу после попадания я просто упивался яркими и новыми для меня эмоциями. Пока краски с них ещё не сошли, я при любой возможности старался получить очередную порцию приятных в будущем воспоминаний.
Полчаса ожидания, пилот помогал прибывшим пассажирам устраиваться и убирать их личные вещи в ящики под пассажирскими креслами или в ниши над головами, и мы наконец, отстыковавшись от борта контейнеровоза, направились в сторону планеты. Не самой, конечно, везли нас на центральный орбитальный терминал, как сообщил пилот, а там уже сами. Рюкзак у меня лежал на коленях, я держал его обеими руками, а баул был в ящике под креслом. Сидя в кресле, я смотрел на планету и сооружения на её орбите, отображаемые на экране визора. Пилот, не замолкая ни на минуту, описывал, что есть на орбите, ну и дал краткую справку по самой столичной планете. Не все из пассажиров были местные, две трети, как и я, впервые тут.