Сны между нами - стр. 5
Макс слышал, как Ника возилась на кухне и стучала посудой.
– Боишься, что закажу сон у конкурентов? – хмыкнула она.
– Просто любопытствую, отлажено ли работает система. Тебе захватить что-то по дороге?
– Не надо, холодильник уже сделал заказ из Лавки, дрон скинул на балкон. Напоминаю, что сегодня твоя очередь готовить ужин.
– Может, просто закажем готовую еду? – с надеждой спросил Макс.
– Хочу пасту с креветками, – отрезала Ника.
– А как насчет роллов?
– Альденте.
– Что думаешь о пицце?
– И овощной салат. Вроде ничего сложного.
Тон Ники звучал безапелляционно, и старшему брату просто пришлось смириться и уступить.
– Понял-принял.
Макс выкинул остатки недопитого кофе из «Морфея» в урну для бумажных биоразлагаемых стаканчиков и направился к станции. Впереди его ждал такой же день, как вчерашний. И, возможно, как завтрашний. Впрочем, Макса уже мало что могло удивить, ведь он жил в мире, где заказные сны стали обыденностью.
Глава 2
Макс с семьей жил в эко-районе бывшего ЗИЛа, в 50-этажном небоскребе «Зеленые Башни» с вертикальным озеленением, солнечными панелями на фасаде и биолюминесцентными деревьями вместо уличных фонарей. Стены и окна квартир можно было настраивать под любое настроение: выбирать цвет обоев, текстуру или даже вид из окна – хотите размеренные горы или расслабляющий пляж, бесконечную пустыню или кристальные льды, город в стиле киберпанк или, может, бескрайний космос и туманность Ориона? Не проблема! По иронии, Макс часто предпочитал не иллюзии, а реальность. По утрам ему нравилось просто стоять у окна и смотреть на урбанистический пейзаж: соседние небоскребы, трубы старого завода у Москвы-реки, который никак не снесут, отражение неона на воде, логотип конкурирующей компании – огромный светящийся знак МТС на здании вдалеке. Иногда в этом чувствовалось что-то честное, странно-уютное.
От Коммунарки Макс ехал на скоростном беспилотном поезде до Технопарка. Оттуда иногда пересаживался на речной трамвайчик, но чаще предпочитал дойти пешком, чтобы проветрить голову.
Москва считалась лидером по уровню транспортной инфраструктуры. Старое метро продолжало работать, в исторических вестибюлях регулярно проводились экскурсии и курсировали ретро-поезда. Новые участки обслуживала Московская Магнитная Транспортная Система: поезда на магнитной подушке, а в тестовом режиме запускались и вакуумные поезда. Планировалось, что они соединят все крупные города, и путь от Москвы до Владивостока сократится до одиннадцати часов, но пока это были планы на будущее.
Московские Диаметры, легкое наземное метро и речные маршруты были расширены. Машины и общественный транспорт постепенно переходили полностью на беспилотный режим, а велосипедисты получали бонусы за ЗОЖ. Самокаты и скутеры, наконец, довели до ума: они стали автономными, возвращались к станциям подзарядки и следовали правилам дорожного движения. Нарушителям снижали баллы социального рейтинга. Правда, популярность самокатов со временем угасла: их всё чаще можно было увидеть в регионах или в ретро-турах для ностальгирующих горожан.
В мегаполисах начали внедрять парящие скейтборды на магнитной подушке и обувь с микро-дронами – привет, «Назад в будущее»! Только вот удержаться на них в движении получалось в основном у молодежи, поэтому параллельно разрабатывали более практичные и устойчивые формы индивидуального транспорта.