Следы на воде - стр. 21
Точку в спорах поставила тогдашняя императрица Василиса Первая, сказавшая, что России нужен символ её величия и Останкинская башня, названная впоследствии «Василисина», как нельзя лучше подходит для этого.
Строительство продолжалось долгие восемь лет, с 154 по 162 годы от окончания М-чумы и образования Совета Земных Наций (2204–2112 годы от Рождества Христова). Мы посмотрели голограмму с его этапами, сопровождаемую пояснениями экскурсовода о сложностях, возникших во время возведения этой постройки.
В результате сейчас мы имеем вместо старинной отжившей свой век конструкции современную 274-этажную башню, возвышающуюся на 768 метров над уровнем земли, ставшую бизнес- и развлекательным комплексом, посмотреть на который приезжают туристы со всего мира.
Экскурсия завершилась на обзорной площадке на самом последнем этаже. С этого места можно было увидеть всю Москву и даже разглядеть Царьградский Силовой Купол на юго-западе, под которым пряталась столица империи и императорский дворец.
Москва была красива. Из зелёного моря парков и скверов, как скалы возвышались домовые комплексы и РАРКи, а исторический центр города смотрелся большим островом в этом море зелени, плескавшемся до самого горизонта.
До Катастрофы Москва была больше похожа на огромный муравейник, чем на город, в котором приятно жить его жителям. В ней умещалось просто невероятное количество людей, до пятнадцати миллионов!
Сейчас же в городе живёт меньше пяти миллионов человек и ещё пара десятков тысяч приезжих. Большая часть старых домов была снесена, индустриальные предприятия вынесены за черту города, а на их месте разбиты парки и созданы лесопарковые зоны.
Жилые районы теперь имели радиальную структуру, с расположенными вокруг РАРКов пятью-шестью домовыми комплексами из трёх-шести высотных домов с детским садом, школой и поликлиникой в центре.
Центральные административно-развлекательные комплексы были связаны друг с другом порталами метро – локальными порталами (до 5 километров. длиной) соединяющими две станции метро друг с другом. Новое метро состояло из целой сети подобных локальных порталов. Старое же подземное московское метро давно было превращено в действующий музей. Время, затрачиваемое на то, чтобы добраться из одного конца города в другой исчислялось всего получасом. Что было очень удобно для жителей.
Всё это рассказала экскурсовод, показывая нам, где что расположено внизу.
Потом мы с Милой стояли у самого края смотровой площадки, любуясь лентой Москвы-реки, сияющей в лучах послеполуденного солнца. Это зрелище так захватило нас, что как-то так само собой получилось, что я встал практически вплотную к Миле. Я почувствовал тепло её тела, и мне даже захотелось её обнять, но я так и не решился.
Так мы простояли несколько долгих минут, пока нас не позвала экскурсовод. Как оказалось, экскурсия уже закончилась, и мы остались на площадке одни.
Всю дорогу назад никто из нас не вспоминал об этом эпизоде, как будто его и не было. Мы делились впечатлениями, смеялись и наперебой рассказывали то, что запомнили.
На Новый год Мила с родителями уехала кататься на горных лыжах в Швейцарское Княжество, и я затосковал. Сначала я даже и не понял, чего же мне не хватает, а потом меня осенило: Мне не хватало Её!