Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 1 - стр. 8

Сторожей сразу и настоятельно предупредил, что в гараже будет стоять моя тачка и они должны, «ежели что», сразу звонить мне на сотовый номер, что предусмотрительно оставил в сторожке кооператива! Председатель только согласно кивнул, типа – правильно мыслишь мужик! Сделаем…

Конечно, денежной платы – в три (два гаража + аренда впоследствии) раза больше, но зато – есть куда ставить не только мой будущий НИВоЗавр, но и мой активный прицеп, но это – трудные, но и приятные траты…

Так что задача номер 1 – выполнена на все сто!…

Теперь финансы – еду в свой ПСБ, подаю заявку на большой кредит, на три ляма, сроком на семь лет. Пусть из – за длинного срока погашения и процент больше, да только сумма тоже полная растянется! Так что с замиранием сердца всю половину мая ждал их положительного решения… И вот, 22 мая по электронной почте пришло письмо – ДА! Эти волшебные слова – Вам одобрено!

Твою мамашу, как в рекламе… А 24 мая на мой мобильный счет в ПСБ пришла означенная сумма… Так что задача номер 2 – решена!

Задача № 3 – найти СТО? Есть реальные наметки – то самое место, где есть знакомый мужик – назовем его условно – Володей…В районе улицы Рахова есть пара – тройка СТО, в которых можно арендовать не только бокс, но и человека с инструментом и даже бригаду из 2 – 3 человек, так сказать для внеурочной работы по моему проекту, за вполне себе вменяемые деньги! Заключил договор аренды бокса и 2 – х мастеровых людей на три месяца этого лета. Да…дороговато, но что же делать? Ладно уж…Так что – вопрос номер три, считаем – решен…

Решение задачи № 4 – регистрация в МРЭО ГИБДД моего монстра, как автомобиля невозможен, узнавал на сайте московского ПТИА-Фонда, в Инете (на официальном сайте ГИБДД). Но вызвонил двадцатой петлей местного эксперта филиала этого самого фонда в Забайкалье и в личной встрече, в кабаке, за отдельное вознаграждение, узнал – можно, но только как трактор (т.е., как самоходный агрегат)! Т.е. через местное отделение РосТехнадзора… ну что же…трактор, так пусть трактор! Правда…придется соответствующие права тракториста – машиниста получать!? Но это даже проще, когда есть соответствующие подвязки в том самом отделении РосТехнадзора через бывших студентов лохматого года окончания – случайно встретил как – то третьего дня назад, в местной кафешке, где я живу…Чудеса, да и только! Пусть и самоходный агрегат, но при наличии всех световых сигналов – то вполне себе без особых проблем можно по дорогам общего пользования елозить! Как трактор малого пропашного класса и массы…

С завтрашнего утра (с 30 мая) приступаем к началу процесса постройки моего НИВозавра! Я решил свой проект строить на основе НИВы-21310-040…Начало заключается в том, что завтра, с утра (29 мая), мы с Володей едем по магазинам автозапчастей и ищем всё по списку…Много чего надо, хоть тех же нивовских передних ведущих мостов (ПВМ) – аж пять штук! Но нам не повезло – ПВМы только имеют силуминовые корпуса и низкое, типовое, обычное, для дорог с твердым покрытием, передаточное число главной передачи (ГП) – 3,91! Не то, что нужно…Так что решаем назавтра съездить на авторынок – нужны ещё два донора кузовов (5Д+3Д)…

И расстаемся, до завтра. А пока, приехав после обеда домой, я вечером через интернет заказал в одной московской фирме по тюнингу Лады – НИВА (со всеми сертификатами и прочими бумагами – обязательно!) ПВМ в стальном корпусе и с пониженным передаточным числом ГП – 4,44 и пневматической блокировкой дифференциалов, вот это – в точку! Там же – и в комплектах передней подвески, гранаты и подрамники ПВМ, и многое чего еще, зато все скопом! Но зато – скидка в 8% за оптовый характер заказа и по полной оплате!…Конечно, дороговато, да еще и курьерской службой – но зато через неделю в Чите всё будет! Вау! Бабки решают всё…