Синар. Морские рассказы - стр. 24
И сейчас, этот лучший друг разбудил меня утром своим нежным голоском.
Я его слышал всегда – в любом положении и в любом состоянии. Наверное, я был так на него настроен.
Осторожно поднявшись с кровати и, стараясь не разбудить Инночку, я тихо прошел в душевую. Там умылся, побрился и на цыпочках прошел в кабинет, чтобы одеться. Потом спустился в кают-компанию. Там, за столом уже сидели все механики и усердно поглощали завтрак.
Перекинувшись с ними парой слов и, съев яичницу, я опять поднялся в каюту, чтобы переодеться в робу, а потом спустился в ЦПУ.
В ЦПУ уже собрался весь народ. Время было без десяти восемь. Так было заведено, что без десяти восемь на разводку все в здравии, и в полном сознании должны присутствовать в ЦПУ. Не нами это было заведено на флоте, поэтому эта традиция никогда не нарушалась, даже здесь, на судне под иностранным флагом.
Тут уже были электромеханик, два Сереги, фиттер и оба моториста – филиппинца.
Третий механик сидел в стороне, виновато повесив голову. Остальные занимались обычным трепом.
Как только я вошел, треп прекратился и все с выжиданием посмотрели на меня.
Проверив показания компьютера и записи в вахтенном журнале за ночь, я окинул замолкшую компанию многообещающим взглядом, а потом обратился к Сереге:
– Смотри, Серега, как тебе повезло. Нейтзель все спустил на тормозах, так как капитан доложил ему, что дополнительных расходов по заходу в порт не было. Поэтому против тебя никаких обвинений не выдвинуто. Но Нейтзель знает, кто главный виновник произошедшего. Короче, я так думаю, дадут тебе доработать этот контракт до конца, но потом я не знаю, где ты будешь работать. Все-таки хозяин, он хоть человек и лояльный, но немного злопамятный, как все немцы. Он всегда будет помнить, что произошло. В советское время у тебя бы в дипломе моментально была бы уже дырка, и строгий выговор пошел бы в личное дело, визу на год положили бы под сукно и отправили работать тебя в каботаж на год. А тут, считай, тебе повезло, – дядя Саша утвердительно закивал головой, молча подтверждая правоту моих слов. А я продолжал, – Пока насчет тебя никаких указаний не поступало. Так что, давай, дуй в машину и будем смотреть, что ж ты там сотворил с этим сепаратором.
Все одели наушники и пошли вниз, чтобы разбирать сепаратор и выяснять причину поступления воды в расходную цистерну.
Главный двигатель работал под полной нагрузкой. В машине стоял шум порядка 110 децибел, а у турбин вообще было за 130. Это я недавно делал замеры шума новым прибором, который Нейтзель прислал на судно. Поэтому без наушников никак нельзя было работать в машине. Правда внизу, у сепараторов было значительно тише, но все равно и там мы всегда были в наушниках.
Сейчас я удивляюсь. Как мы могли работать в советское время при таком грохоте часами. Особой бравадой считалось – это отстоять вахту без наушников и, как ни в чем не бывало, сдать ее. Поэтому, наверное, половина механиков в старости и глуховаты. Хотя меня эта стезя миновала.
Разобрали сепаратор. На самом деле, одна из резинок, была завернута, поэтому из гидрозатвора сепаратора вода шла прямо под напором в расходную цистерну. Поэтому там и оказалось столько воды. За ночь вода в цистерне отстоялась, и топливная система дизель генераторов оказалась заполнена водой. Поэтому они и не завелись. Слава Богу, что форсунки с насосами не заклинили.