«Штурмфогель» без свастики - стр. 7
Геринг и Удет покосились на Гитлера, стараясь угадать, какое впечатление произвел на фюрера полет. Но Гитлер, привычно поигрывая пальцами на отвороте френча, оставался спокойным.
Вскоре запас топлива и окислителя кончился. Самолет остановился посреди аэродрома, и его отбуксировали в ангар. Варзиц отрапортовал об окончании полета.
– Сколько вы заплатите летчику за это испытание? – спросил Гитлер Хейнкеля.
– По высшей ставке, мой фюрер.
– Поздравляю, обер-лейтенант, – сказал Гитлер.
– Я думаю, нам следует поздравить пилота с чином капитана, – проговорил Мильх.
Гитлер пожал руку Варзицу.
– Ну, что вы думаете об этой штуке, капитан?
– Я убежден, что через год или два только немногие военные самолеты будут иметь винты и моторы внутреннего сгорания, – горячо ответил Варзиц.
Гитлер поморщился. Он не любил предсказаний. Предсказывать, предвидеть – привилегия фюрера. Он повернулся к Удету:
– Выдайте капитану Варзицу двадцать тысяч марок из специального фонда. А теперь послушаем Хейнкеля. Почему вы отказались от пропеллера?
– История авиации – история борьбы за скорость, – затараторил Хейнкель. – Скорость поршневых самолетов стала затухать. Из мотора уже ничего нельзя выжать, а у реактивного самолета неиссякаемый запас скорости, за ним будущее.
– Объясните!
– Враг скорости – сопротивление воздуха. Чтобы это сопротивление победить, нужно увеличить мощность моторов, следовательно, вес самих моторов, баков с горючим, фюзеляжа…
– Надо поднять самолет выше, в разреженное пространство, – указал Гитлер.
Вопреки обыкновению, беседа Гитлера не заинтересовала.
– В других странах делают реактивные самолеты?
– Пока нет, но, насколько мне известно, над созданием реактивных двигателей работают Уиттл и Гриффит в Англии, Ледок – во Франции, Цандер, Победоносцев, Люлька, Меркулов – в России… Кстати, именно Россия, очевидно, продвинулась в этой работе особенно далеко…
Но что-то мешало Гитлеру относиться всерьез к «детской коляске».
– Кажется, вы были удостоены в прошлом году Национального приза за искусство и науку?
– Да, мой фюрер.
– Вместе с Мессершмиттом, – подсказал Удет.
Гитлер протянул Хейнкелю руку:
– Благодарю, доктор. Вашу машину мы поставим в Музей авиации…[5]
3
Ранним утром 28 августа, выйдя на дежурство, Пихт застал в приемной генерал-директора постоянного представителя фирмы «Эрнст Хейнкель АГ» в Берлине Пфистермайстера.
– А ведь я жду именно вас, господин Пихт. И новость, которую я хочу вам сообщить, должна вас порадовать, – зарокотал Пфистермайстер, оставляя в покое золотую цепочку пенсне, которой поигрывал минуту назад, и выпрямляясь перед адъютантом Удета.
– Весьма признателен. Чем могу служить?
– Вы, конечно, знаете, что наша фирма испытывает сейчас новую модель – уже «Хе-178» с турбореактивным двигателем. Так вот, вчера Варзиц на этой машине продержался в воздухе целых семь минут! Теперь уже никто не вправе сомневаться в том, что доктор Хейнкель открыл новую эру в самолетостроении. Совершил, так сказать, скачок в новое качество.
– На этот счет я бы хотел узнать мнение Мессершмитта.
– Вы известный шутник, господин Пихт, – позволил себе рассмеяться Пфистермайстер, стараясь перейти на менее официальный тон. – Но согласитесь, что дело нешуточное.
– Да, здесь можно урвать солидный заказ.