Размер шрифта
-
+

Россия и Япония - стр. 4

Кроме того, в инструкции императора Николая I (1796–1855), направленной в 1853 году вице-адмиралу Е.В. Путятину, который следовал на переговоры с Японией, в качестве самой важной цели определялись торговые выгоды и указывалось, “Чтобы японцы не могли бы, следуя своим обычным правилам [ссылаться на закрытие страны], тотчас же уклониться и дать ответ отрицательный”, “мысль теперь же приступить к пограничному вопросу показалась нам весьма основательной: через это можно, так сказать, заставить японцев по необходимости войти с нами в переговоры”. Исходя из этой перспективы, в упомянутой инструкции предписывалось: “Из островов Курильских южнейший, России принадлежащий, есть остров Уруп, которым мы и могли бы ограничиться, назначив его последним пунктом российских владений к югу – так, чтобы с нашей стороны южная оконечность сего острова была (как и ныне она в сущности есть) границею с Японией, а чтобы с японской стороны границею считалась северная оконечность острова Итуруп”.

Во время этих переговоров вопрос об определении линии границы был успешно разрешен благодаря тому, что обе стороны – Япония и Россия ‑ признали тот факт, что власть России простиралась до острова Уруп, а власть Японии – до островов Итуруп и Кунашир. Не прибегая к угрозе применения военной силы, Е.В. Путятин добился договоренности путем переговоров. В этом отношении его поведение кардинально отличалось от американской “дипломатии канонерок”, проводя которую США добились открытия портов Японии, направив в нарушение запрета ее правительства четыре своих военных корабля непосредственно в Токийский залив и прибегнув к угрозе открыть артиллерийский огонь по замку Эдо.

Российская сторона выразила благодарность Японии за то, что российские военные моряки смогли возвратиться на родину на новом судне, построенном вместо потерпевшего крушение в бухте Хэда. В свою очередь, японская сторона впервые смогла получить технические знания о строительстве кораблей европейского типа, и это внесло большой вклад в технический прогресс судостроения в Японии. В деревне Хэда и до настоящего времени в прежнем виде сохраняется казарма (в главном зале храма), где останавливался Е.В. Путятин. В краеведческом музее по истории деревни Хэда экспонируются материалы того времени о строительстве шхуны, иллюстрированные свитки, повествующие о жизни матросов русского корабля, проживавших в этой деревне вплоть до окончания строительства, а также якорь с затонувшей шхуны “Диана” и другие предметы.

Через год после подписания Трактата «О торговле и границах» русское правительство поставило своей целью присоединить весь остров Сахалин к территории России. В этих целях право управления Сахалином (Карафуто), которое до того находилось в руках Российско-Американской компании, было передано Сибирскому генерал-губернаторству. Это происходило на фоне неблагоприятной международной обстановки, когда Россия, потерпев поражение в Крымской войне (1853–1856) и отказавшись от своих корыстных стремлений захватить проливы Босфор и Дарданеллы, оказалась перед необходимостью требовать выхода к Дальнему Востоку. Вынудив Китай уступить в 1858 г. по Айгуньскому мирному договору левый берег реки Амур, а два года спустя по Пекинскому договору – восточный берег реки Уссури, Россия в 1862 г. в качестве опорного пункта для продвижения в Азию и акваторию Тихого океана построила город Владивосток.

Страница 4