Раб Галифата. Трилогия - стр. 38
– Ну, а на чем полетим? И вот что, ты скажи, зачем нам искин вообще на флайере?
– Искин нужен. На флайер найдем другой! А вообще, он нужен для контроля и стабилизации полета. Нужен для навигации и автопилота. Нужен для контроля узлов, агрегатов и механизмов.
– Угу, короче крайне полезная и необходимая хреновина. Убедил. Насчет искина: – Летим на этом, а когда вернемся, отремонтируем тебя, тогда ты и сам себе сможешь найти все, что захочешь!
– Принято…
– Вот и хорошо! – Не, ну прям как дитя малое! Игрушку ему подавай и все тут! – Давай, рассказывай, как и куда его подключать!
Лететь решил утром, когда рассветет. Жара-жарой, но хорошая видимость, это главное! Подключил искин к сети флайера и установил в кабине монитор, на который будут выводиться данные с искина. Решил не мелочится, а поискал десятидюймовый, сенсорный. Снова все проверил и перепроверил. Убедился, что все в порядке, и на часик залип в монитор. Тут тебе и данные со всех датчиков, тут тебе и навигация, тут и голосовое управление и все, все! Крутая штукенция! Собрал припасов, сходил и забрал свой бластер, не забыл закинуть пару десятилитровых канистр с топливом. Хотя робот и говорил, что бака хватит на двести часов непрерывного полета, решил, что запас карман не тянет! Ну его на хер! Это машина, когда у нее заканчивается бензин, глохнет и становится. А летящий на скорости флайер?! То-то же!
Уже полностью рассвело, и пора было вылетать. Васька сказал, что искин сам настроится под характеристики нашего аппарата и испытательный полет не нужен. Решил довериться «специалисту». Усадил Васька в кресло сбоку, а сам надев пилотский шлем с глухим забралом, потому, что в кабине флайера все обзорные стекла были повыбиты, сел за штурвал. Ну, поехали! Флаер полностью под управлением искина, плавно вылетел из ангара и приземлившись на пару минут, чтобы я активировал охрану своего жилища, взмыл на сотню метров в небо.
Я сидел и затаив дыхание, ловил кайф от ощущения полета! Вот это круть! Признаюсь, я сегодня первый раз в своей жизни летел! Ну а куда мне было летать? На шахту?! Хех! Даже на море, в те редкие отпуска, что мне давали на работе, мы ездили поездом. А тут, небо! Полет! Скорость! Дух захватывает! И считай всем управляет искин! Ты ему говоришь: -Высота – сто, курс северо-восток на – 130, скорость – 200, и он погнал! Какой кайф!
Флайер плавно сделал разворот и следуя голосовым указаниям, лег на курс, плавно набирая скорость. Василий, как знающий маршрут, перехватил у меня управление и повел флайер по замысловатой спирали, ну а мне оставалось только, растянув дебильную от восторга улыбку, ловить кайф от скорости. А цифры на мониторе уже перевалили за 250 километров в час. Спустя минут сорок рыскания над свалкой, Васек сообщил, что начал узнавать местность и повел флайер строго на юг. На мой вопрос: – Не заблудимся? – Он лишь указал на монитор, на котором искин записывал весь наш полет с привязкой к местности. -Вась, это типа мы можем вернуться домой, на автопилоте? – Озвучил я свою догадку, на что робот утвердительно кивнул.
Пока летели на известное роботу место, попросил его подняться повыше, чтобы глянуть на сколько велика свалка. Флайер набрал пятьсот метров, и я осмотрелся. На сколько хватало глаз, везде лежали бескрайние горы металла и лишь кое-где виднелись островки песка. Казалось, что эта планета, сама создана из остатков техники. Флайер поднялся еще выше и где-то внизу блеснула вспышка и к нам потянулась тонкая белая нить. – Внимание, ракетная атака! – Заорал робот и начал отдавать искину флайера команды так быстро, что я даже не успевал понять, что именно требовал от флайера робот. – Вась! Это что? По нам стреляют?!