Путешествие от себя – к себе, в радиусе от центра Вселенной - стр. 51
Итак, мы впятером сели в уазик и по отличной дороге поехали в тайгу. Машина привезла нас на контрольно-пропускной пункт, располагающийся
среди высокого соснового леса, и здоровый охранник с оружием спросил у нас, а есть ли у нас пропуск на машину. Мы были немало удивлены, какой пропуск? И тут Зина предложила на первый план выдвинуть нашего заслуженного деда и попробовать «по-хорошему» договориться с охранником.
Мы с папой вышли из машины и отправились на КПП №1. Это была полная импровизация. Папа в свои 84 года выглядел статным красивым мужчиной, с длинными светло-русыми волосами, взгляд его был уверенным и оптимистичным. Это было лицо успешного человека, который прожил длинную счастливую жизнь и при этом неплохо сохранился физически. На пиджаке папы красовались колодки от медалей и орденов, причем, их было немало.
Я выступила вперед и сказала:
– Вот этот человек – ветеран БАМа! Он построил много станций, принимал участие в закладке Серебряного звена (тут я удачно продемонстрировала знак «Серебряное звено», который когда-то купила в сувенирном магазине в Тынде и который прихватила с собой). Этому мужчине, – сказала я, указывая на папу, – на днях исполняется 85 лет. Вряд ли он еще раз сможет сюда приехать… , – многозначительно закончила я свою речь.
Охранник внимательно и почему-то сочувственно посмотрел на папу. Папа выглядел внушительно. Сказав эту пламенную речь, про себя я засомневалась: «А если вдруг этот парень устроит папе экзамен: что строил, где строил? Вряд ли папа вспомнит название станций. Тогда мы «проколемся».
Но охранник набрал некий номер на мобильном и негромко сказал в трубку:
– Геннадий Степанович! Тут ветеран БАМа, ему 85 лет. Он приехал с бамовской наградой. Говорит, если сейчас не пустим на железную дорогу, второго раза не будет… Что делать-то?
Я услышала, как какой-то Геннадий Степанович приглушенно спросил:
– Дед-то, действительно, знатный? Похож на ветерана БАМа?
– Да, да, очень похож, – ответил парень.
– Тогда пропускай! – после небольшой заминки ответил мужчина.
– Геннадий Степанович Михеев, начальник строительства, фирма «Трансстрой-Восток» разрешил вам проехать, – доложил охранник по всей форме. И открыл шлагбаум.
Наш уазик бодро въехал на территорию, которая считалась секретной. На высокой железнодорожной насыпи, разрезающей тайгу, мы увидели железнодорожные пути. Ничего особенного не было в железнодорожных путях, мы видели их сто раз. Это так! Но надо принять в расчет одно обстоятельство – дорога пролегала в краю вечной мерзлоты, пятидесятиградусных морозов и туманов, и вокруг нее простиралось раздолье белых снегов и почти полное безлюдье.
Наверное, только медведи из леса да волки выходили на эту трассу. От станции до станции надо ехать несколько дней. Что касается железнодорожного вокзала, то тогда, в июле 2012 года, мы зафиксировали только начало строительства, нулевой цикл, общие архитектурные особенности здания просматривались слабо.
Мы впятером вышли из уазика, хотелось вдохнуть полной грудью –
свежего таежного воздуха. И как раз в этот момент проезжал товарный поезд. Скажите снова, ничего особенного! Соглашусь, что это так, опять– таки если не принимать в расчет, что это был первый поезд, который мы увидели так близко от Якутска!