Проект Антироссия. Очерки и статьи 2004–2020 годов - стр. 68
Кроме этого, власти вознамерились ввести обязательное противопожарное страхование. Соответствующий проект МЧС уже направило в Госдуму. Согласно документу, опубликованному на сайте ведомства, обязанность страховать гражданскую ответственность за ущерб, нанесенный пожаром на своей территории, появится у всех частных собственников жилья с момента появления права собственности (или иного законного права) на него, у юридических лиц – с момента создания и внесения в единый госреестр, у индивидуальных предпринимателей – с момента государственной регистрации. В пояснительной записке к документу МЧС честно отмечает, что его принятие позволит снизить нагрузку на бюджет по выплатам компенсаций пострадавшим. Проект чрезвычайно возрадовал страховщиков, которым уже перестало хватать доходов от обязательного автострахования, разорительного для автовладельцев и столь прибыльного для страховых компаний. Во что же обойдется нам страхование от пожаров?
Сегодня тарифы страховщиков колеблются около 1% от страховой суммы в год. При лимите ответственности в 2 млн руб. это составит сумму в 20 тысяч. Конечно, МЧС обещает разделить общую сумму на базовый тариф и коэффициенты. Но даже если базовый тариф будет ниже имеющегося на порядок, жильцы многоквартирных домов все равно окажутся в невыгодном положении. Ведь в документе предполагается устанавливать повышающие коэффициенты за близость к другим жилым помещениям – а что может быть ближе соседней квартиры? При этом для самих пострадавших предлагаемые суммы смехотворны: что такое 360 тыс. руб. за уничтоженное имущество? Про 600 тысяч за погибшего и говорить неудобно.
Большие вопросы вызывает принцип оплаты. Как пишет интернет-издание «Новый регион», жильцы неприватизированных квартир будут платить, за реального хозяина жилья – муниципалитет. А кто заплатит, если пожар вызовет короткое замыкание в ветхой проводке давно не ремонтировавшегося дома? Или стоит ждать, что причиной пожара экспертами МЧС будет массово указываться «неосторожное обращение с огнем», дабы «снизить нагрузку на бюджет» муниципалитета, запустившего сферу ЖКХ? В странах, где подобное страхование существует, его осуществляют не жильцы, а управляющие многоквартирных домов. Но в России институт управляющих только складывается, и пока эти организации – всего лишь переименованные ДЭЗы, предпочитающие повышать цены за свои услуги без улучшения качества этих самых услуг. Так что введение такой практики может сделать страховку еще дороже.
В январе, как водится, взлетели цены на проезд. Особенно пострадали от этого жители Москвы и области. По новой системе тарификации они оказались вынуждены платить сразу в три раза дороже, что привело к резкому росту числа безбилетных пассажиров и вместо ожидаемого увеличения спровоцировало снижение доходов РЖД. Вдобавок защитники прав потребителей подали в суд на РЖД. По их словам, стоимость билетов для пассажиров с начала года поднималась уже трижды, а пассажиры, заплатившие втридорога за проезд, жаловались, что в морозы в электричках либо совсем не топят, либо обогревают не все вагоны. В этом случае машинисты предупреждают пассажиров, какие именно вагоны не отапливаются «по техническим причинам». Например, в электричках Октябрьской железной дороги машинисты практикуют «выборочное отопление». Постоянные пассажиры знают, в какое время ходят «теплые», а в какое – «холодные» электрички. По данным ОЗПП, резкое увеличение цен за проезд затронуло интересы более трех миллионов пассажиров, регулярно пользующихся услугами подмосковных пригородных электропоездов. Общество подало исковое заявление в Савеловский районный суд Москвы с требованием признать действия ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» противоправными. Все это заставило чиновников пересмотреть решение об изменении тарифов. Заявлено, что с 15 февраля граждане не будут переплачивать за проезд.