Полярные незатейливые рассказы - стр. 13
В следующем полёте приключения, как будто, закончились.
Всё обошлось, нога не подломилась, просто разведку пришлось перенести на следующий день
Правда, за Беринговым проливом встретились американские истребители F-15 и вели борт почти до Провидения. Экипаж отнёсся к этому спокойно, такие «свидания» не редкость в Чукотском и Беринговом морях. Радист передал земле сообщение о встрече с американцами и принял известие о закрытии из-за тумана аэропортов Провидения и Лаврентия… А это означало, что на запасной аэродром надо уходить в Анадырь, где нет топлива для Ил-14. Не завезли в навигацию. Такое бывает. Командир со штурманом и гидрологами быстро просчитал ситуацию – ночёвка в Анадыре, утром перелёт в Провидения, полная заправка и – продолжение работы.
– Едем в Анадырь, – сказал командир.
Ил-14 с дополнительным баком может летать до двенадцати часов, но после посадки машины топлива в баках осталось не слишком много. Утренний перелёт уже был на грани фола.
За Беринговым проливом встретились американские истребители F-15
Раннее утро, бархатное урчание моторов, короткий разбег – и курс на Провидения. По оценке синоптиков, попутный ветер должен был подгонять корабль в полёте. Но погода сыграла с экипажем злую шутку. Когда основная часть маршрута была пройдена, ветер резко изменил направление и из умеренного, попутного, превратился в сильнейший, встречный. Это не страшно, когда у тебя полные баки, а когда топливо на донышке и об этом предупреждают сигнальные лампочки на приборной доске, внизу море и тонкий лёд…
– До Провидения не дотянем минут двенадцать, – сказал штурман.
– Понял, крутим влево к берегу, – ответил командир.
– Гидролог, крепкий лёд будет?
– Не будет – полынья там, – последовал ответ.
– И берег высокий, – добавил штурман.
В кабине наступила тишина, нарушаемая мягким рокотом моторов. Время работало против людей.
– Нунлигран – посёлок. Там три озера и лёд на них выдержит нашу «ласточку», – задумчиво проговорил гидролог.
– Паша, карту! – обратился командир корабля к штурману.
Руководитель полётов маленькой вертолётной площадки чуть не свалился с табурета, когда услышал, что к нему на посадку идёт ледовый борт. Стараясь не выдать своего волнения, отправил на самолёт всю информацию о площадке и фактической погоде. В ответ сквозь шорохи в эфире донеслось:
– Мы не на площадку, на озеро садиться будем.
– Может, через сопочку перевалите, там озеро подлиннее, – посоветовал руководитель полётов.
– Не перевалим, – и в эфире наступила тишина…
… – полынья там, – последовал ответ
Мягко коснувшись озёрного льда, похожая на сказочного дельфинчика машина, закончила свой пробег и остановилась в расположенном на берегу озера складе горюче-смазочных материалов. Ближайшие к урезу воды бочки, оказались разрублены винтами и из них вытекала соляра.
– Сели – то мягче, чем на бетонку, – сказал гидролог Володя, а командир только вытер пот со лба.
Прилетевшая после Нового года ремонтная бригада заменила у винтов лопасти и после проверки двигателей запустила их без дозаправки.
Моторы проработали всего одну минуту.
Да, было от чего вспотеть командирскому лбу после посадки второй раз…
Хороший ты мужик
Мы сидим и не спеша пьём водку в большой Валеркиной квартире. Холостякуем. Наши жёны и дети на «материке». Торопиться некуда – на дворе беснуется «южак». Страшный, ураганный ветер несёт снег вдоль улицы и с силой бросает его в окна. Болтаем о том о сём. Охота, рыбалка, полёты, последняя экспедиция по тундровым речкам с Серёгой Котовым. Вокруг этих событий и вьётся наша неспешная беседа.