Пограничная авиация в Афганской войне - стр. 18
Вскоре стала ясна и картина боя: после удара по пограничникам крупное подразделение моджахедов – так называемый «Дарвазский фронт» численностью несколько тысяч «штыков» – ночью, согнав местных жителей, прорубило ступени в крутом и до этого непроходимом склоне горы, скрытно вырвалось из ранее блокированного района в Махинау через перевал в Джавайское ущелье, надев на ноги снегоступы.
Руководитель операции – полковник начальник штаба САПО В. Н. Харичев, предвидя примерно направление прорыва, вылетел на разведку. Его «Ми-8» прикрывала пара вертолетов Марыйской авиаэскадрильи. Обнаружив основную часть банд на перевале закрепившимися в скалах и складках местности, он немедленно дал приказ о нанесении бомбово-штурмового удара силами двух авиазвеньев с Калай-Хумба и Московского. А до подхода основных сил в атаку пошла его тройка. В итоге по вырвавшимся и закрепившимся на перевале бандитам практически все светлое время суток отработали все три авиазвена. Экипажи выполнили по 4–6 боевых вылетов, проведя по 8–9 часов в воздухе. В конечном итоге авиагруппой практически все опорные пункты были поражены. Остатки банды, видя бессмысленность сопротивления, сами ушли с перевала, а выброшенный тактический десант закрепился на их бывших позициях.
Эти достаточно непростые вылеты именно так врезались в память самого В. Н. Харичева: «…Закрутив в воздухе карусель, мы начали бомбово-штурмовыми ударами методично поражать огрызающиеся огнем из стрелкового и автоматического оружия многочисленные засады и огневые точки противника. Расчеты гранатометов «АГС-17», «ПКС» и «РПК», находящиеся у нас на вертолетах, через открытую дверь и открытые окна грузовой кабины также вели огонь до прибытия смены звена вертолетов. Одновременно мы поддерживали огнем высаженный в Джавайское ущелье наш СБО с противотанковым и гранатометным взводом подполковника Файзиева с целью не дать бандитам сосредоточиться и закрепиться на господствующих вершинах гор… А это постоянные взлеты и посадки для дозаправки топливом и подзарядки боеприпасами, то полет на бреющем, то взлет на максимальный потолок, а оттуда вниз с крутым пикированием, а затем все сначала, и так не менее десятка раз за каждый боевой вылет… Вот здесь экипаж полковника Урюкина Н. А. и показал свой талант, мастерство, бесценный опыт. Его ракеты, пулеметный огонь и авиабомбы точно поражали врага. Одним словом, когда вечером мы приземлились в Калай-Хумбе, у меня все крутилось перед глазами…»
В ходе этой операции вертолетчики пограничной авиации понесли и первые потери – 23 февраля в районе кишлака Даргак в ущелье Дарай-Сабз огнем из стрелкового оружия был поврежден и произвел вынужденную посадку в глубоком ущелье вертолет командира эскадрильи майора Б. И. Захарова. Под огнем противника заместитель командира эскадрильи майор Ф. С. Шагалеев отыскал место посадки своего ведущего, совершил сложную посадку к сбитому вертолету и на режиме висения своего вертолета поднял людей и эвакуировал экипаж и командира своей части. Этот случай стал широко известен, так как подробно и много раз был описан в печати. Именно за него майор Ф. С. Шагалеев Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 сентября 1980 года, первый и единственный среди авиаторов-пограничников, был награжден орденом Октябрьской революции. А через два года Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 апреля 1982 года получил звание Героя Советского Союза.