«Пламенные моторы» Архипа Люльки - стр. 70
Как-то уже около 10 часов вечера Люлька зашел в зал проектирования и обнаружил одного из молодых конструкторов, прильнувшего к кульману и целиком ушедшего в работу. Ему он нравился за самостоятельность суждений, за напористость и, главное, за инициативу и явные конструкторские способности. Люлька слышал, что этот молодой специалист еще не решил, на совсем ли он пришел работать в ОКБ или еще будет искать место, но это не мешало ему увлеченно трудиться над чертежами узлов двигателя.
Люлька одобрял людей, серьезно относившихся к выбору своего жизненного пути, считая, что чем точнее сделан выбор, тем больший эффект получат все – и общество, и сам человек. Кому нужны несостоявшиеся инженеры, томящиеся за досками с расчетами, которые всегда позади всех, недовольные всем и вся. У них и дома не все ладилось. Он сочувствовал им, но жалеть всерьез не мог.
Он считал, что человек или должен стараться быть впереди, или сменить профессию.
Архип Михайлович любил молодежь. В свое время в ХАИ, а теперь в МАИ с большим увлечением преподавал газовую динамику, термодинамику, старался каждому своему студенту привить вкус, интерес к предмету. Случайных людей в технике отличал сразу, не по непонятливости, это грех небольшой и чаще всего поправимый, а по равнодушию. Этот – не из таких. Люлька подошел, подсел. Молодой человек покосился на него и продолжал быстро и ловко орудовать карандашом и линейкой. Кое-что не продуманное Люлька заметил сразу, но не сказал ничего – важно сохранить верное направление, а оно было, конструктор нашел его сам. Несколько минут молчали. Молодой человек словно не замечал «начальства» – работал спокойно и споро. Была у него такая черточка в характере – сторониться больших руководителей. Люлька это угадал.
Ничего плохого в этом нет. Это молодая гордость бунтует. Хочется все взять своими руками.
– А домой нам не пора, скоро десять? – спросил Архип Михайлович.
– Да, пожалуй.
И конструктор положил карандаш в желобок под чертежной доской.
– Машину я отпустил, вы мне компанию не составите прогуляться?
– Хорошо, – скупо ответил тот.
Они вышли на пустынную улицу. Ясный сухой осенний вечер взбодрил обоих заработавшихся конструкторов. Они с удовольствием дышали свежим воздухом, не спеша шагая по пустынному тротуару.
– У меня правило – вне стен КБ о работе не говорить. И все же я хотел спросить, почему ваша компоновка имеет тенденцию к вытягиванию в длину? – спросил Архип Михайлович.
И когда услышал ответ, даже замедлил шаг, настолько он удивился. Оказывается, этот юнец не только отрабатывал конструкцию узла, но и думал, как ее спрятать в двигателе поудачнее. И он дерзновенно решил разместить его в носке двигателя, внутри пустого кока-обтекателя, стоящего впереди компрессора. Стараясь не выказывать своего изумления, Архип Михайлович осторожно выведывал прочие планы молодого специалиста: как он думает вести трансмиссии, сколько будет весить конструкция. Выяснилось, что он, как и сам Люлька, считает, что двигатель ни в коем случае не должен обрастать снаружи агрегатами. Аэродинамика прежде всего. Максимально придерживаться сигарообразной формы. Тогда их двигатель с охотой будут брать конструкторы-самолетчики, потому что они тоже не имеют ни одного лишнего кубического сантиметра пространства на своих самолетах.