Наш край. Литературно-краеведческий альманах. Выпуск 23 - стр. 13
Из 14 мест груза, сброшенного для обеспечения отряда, было обнаружено только 3, остальное попало в руки карателей и местного населения.
В немецких документах нашло отражение снабжение партизан продуктами от местного населения. В донесении ФК-569 по данным жителей и старосты отмечалось, что 3 сентября восемь партизан в деревне Зарябинка убили двух овец и забрали продукты питания7.
Разместившись в лесу севернее деревень Зачеренье и Зарябинка, отряд начал боевую деятельность. 4 сентября на железную дорогу была отправлена группа подрывников – 5 человек под руководством Лисовского В. Н. и Худякова Н. А. 6 сентября в результате преждевременного срабатывания взрывного устройства при закладке его на полотне железной дороги погиб боец Башмаков М. И., остальные вернулись с задания 7 сентября. ФК-189 в отчёте 7.09.1942 г. сообщает: «6 сентября в 22:10 на 188,7 км пути между Струги и Плюсса произошёл взрыв на железной дороге. Движение поездов не затруднено. Преступник обнаружен мёртвым. Приближавшийся поезд был остановлен русской гражданской охраной железной дороги»8.
10 сентября на мельнице около д. Зачеренье произошёл бой с немецкой разведкой в количестве 25 человек. Убито 10 немцев. Со стороны партизан убиты бойцы Толмачёв И. П. и Шиков В. А. (похоронены на кладбище в д. Зачеренье), ранено двое. Попал в плен раненый Богданов В. А. Данный инцидент отмечен в донесении немецкой комендатуры. ФК-189 сообщает: «10 сентября команда ГФП вступила в бой с пятью партизанами при Зачеренье, 2 партизана убиты, 2 ранены, 1 раненый пленён»9.
13 сентября была направлена группа 7 человек под командованием Королёва А. П. и Зеленицкого С. А. Этой группой в ночь с 14 на 15 сентября в районе д. Пятчино пущено под откос два поезда, взорвано два паровоза и 20 вагонов с боеприпасами. Этой же группой в ночь на 19 сентября взорван ещё один эшелон противника с продовольствием и боеприпасами на перегоне Струги Красные – Плюсса Обе диверсии подтверждаются немецкими документами. ФК-569 в отчёте 14.09.1942 г. сообщает: «13 сентября в 23:00 произошёл подрыв обоих путей в 9 км северо-восточнее Струги. Поезд с рельсов не сошёл, только машинист получил лёгкие травмы. Движение было восстановлено в 00:25 по одному пути, в 02:45 по второму пути»10. Также в отчёте 19.09.1942 г.: «18 сентября в 23:00 на 197,8 км (7 км северо-восточнее Струги) товарный поезд, следовавший в Лугу, подорвался на мине. Локомотив и 7 вагонов сошли с рельсов и разбились. 2 человека погибли и несколько получили лёгкие ранения. В тот же момент со встречного пустого состава сошли с рельс 10 вагонов. Движение по одному пути восстановлено в 11 часов. Дорога на Лугу по-прежнему закрыта»11.
Вероятно, подрывы рельс 23 сентября также на счету отряда Макарова Ф. С. ФК-569 в отчёте 23.09.1942 г.: «23 сентября в 4:15 в 5 км северо-восточнее Струги подорваны рельсы, повреждён 1 метр рельса. Поезд вовремя остановился. Была короткая перестрелка. Повреждение устранено через час». ФК-189 сообщает: «23 сентября в 19:45 произошёл взрыв юго-западнее Плюсса. Повреждены рельсы. Пострадавших нет. Поезд вовремя остановлен»12.
В связи с тем, что партизанский лагерь был обнаружен карателями, к 22 сентября отряд переместился севернее, в район Волковских хуторов и урочища Благой Мост (восточнее болота Битинский Мох).