Начни действовать. Часть 4. Война - стр. 42
– Хитрый Вы человек, Александр Владимирович. Признайтесь, Вы давно запланировали такое развитие событий. – Тихо произнес Сталин.
– От Вас ничего не скроешь, товарищ Сталин! Я особенно и не старался…
Японское море. Авианосец «Адмирал Макаров».
30 мая 1936 года. 8 часов вечера.
В каюте командира авиагруппы капитан-лейтенант Борис Феоктистович Сафонов, сидя в уютном кресле, предавался воспоминаниям.
Крым, Качинская 1-ая военная школа лётчиков им. А. Ф. Мясникова. 15 октября 1934 года.
На летное поле друг за другом приземлялись 12 учебных самолетов СГ-2В.
Курсант второго курса Борис Сафонов с трудом покинул кабину самолета и на ватных ногах направился к месту сосредоточения сослуживцев. Остальные курсанты успели покинуть свои машины и ждали разбора учебного боя в составе эскадрильи. Подошедшего инструктора приветствовали усталыми взмахами рук – после третьего часа пилотажной подготовки за день сил не оставалось совсем.
– Вижу, что устали. Даже не думайте жаловаться! – среднего роста, плотного телосложения, с волевым лицом и запавшими глазами инструктор начал разбор. – Сафонов с обязанностями командира эскадрильи в целом справился неплохо, но замечания имеются и их немало. Сейчас не до разбора учебного боя. Пришло распоряжение из Москвы срочно откомандировать тебя и Александра Покрышкина в столицу. Вы переводитесь на учебу в военный университет, вам обоим присвоено звание сержанта, поздравляю.
– Служу России! – Усталым голосом произнес Борис, приняв положение смирно и отдав воинское приветствие, поднеся правую руку к пилотке.
Получить звание сержанта ВВС, с прошлого года стала задачей трудновыполнимой. Для этого требовалось подтверждение на комплексной аттестации наличия знаний и навыков «пилот со средним военным образованием». Если прием в военную лётную средне образовательную школу осуществлялся с учетом физических и психологических данных курсантов, то для получения среднего военного образования критерий наличия среднего образования нового стандарта и критерий социализации становились не менее важными, чем требования к навыкам военного летчика. Требования к летному мастерству были настолько завышены, что 80 процентам инструкторам школы пришлось самим стать курсантами и пройти полный курс, в том числе и среднего образования. А остальные 20 процентов, проходили полный образовательный курс, параллельно исполняя обязанности инструктора по летной подготовке. Только после подтверждения на комплексной аттестации своих знаний и навыков им присваивалось звание сержанта. Лишь немногим из инструкторского состава школы удавалось сдавать аттестацию и заслужить высокие оценки, получая право на продолжение обучения в военном университете. Офицерское звание лейтенант присваивался после удачного окончания первого курса военного университета. Программа обучения в школе была настолько насыщенная и сложная, что основное настроение курсантов было: «Сколько можно, мы же не железные!»
С Покрышкиным Сафонов познакомился при прохождении военно-медицинской комиссии. Он успел окончить Пермскую авиационную школу авиатехников. Неожиданно для него самого, из службы кадров ВВС пришло распоряжение направить Покрышкина в Качинскую школу военных летчиков. Тогда он признался, что сам мечтал стать военным летчиком, но до этого у него не было никакого опыта пилотирования самолетов. Таких курсантов было достаточно много. После проверки физического состояния и соответствия психотипа их кадровая служба рекомендовала стать пилотами.