На краю. Том 2 - стр. 117
--Я заметила,- произнесла эльфийка,- Ладно возьмем твой план за основу, но ты должен предусмотреть страховку если мы сорвемся.
На этом мы и решили. Отойдя подальше от поселения я принялся к созданию левитационного артефакта. В принципе рунная конструкция была готовая и мне требовалось лишь ее перенести на металл.
Что мне с моим уже довольно немаленьким опытом по созданию артефактов удалось всего за пару часов. Немного полетав для проверки работоспособности артефакта я понял, что с его управлением будут проблемы. Да вес исчезает, но и только, чтобы двигаться куда-то надо прилагать усилия к предмету лишенному веса.
К счастью нам и не требовалось контролировать полет поскольку мы собирались просто прилипнуть к конвертоплану и полететь на нем как рыба прилипала плавает на акулах.
А если и понадобиться управляемый полет, то и это не проблема. У меня есть дух воздуха, вот он будет получше всяких моих идей о воздушном реактивном двигателе.
На следующее утро мы вернулись в поселение и пользуясь тем, что систем наблюдения практически никаких нет мы спокойно прошлись под отводом глаз в центр и стали ждать когда прибудет конвертоплан за полу трупами.
Лишь несколько человек нашло в себе силы, чтобы проснуться и продолжить нажираться дешевым алкоголем который тут продавали по цене элитного на материке.
К обеду полутрупы все же смогли большей частью очнуться и начался второй круг их вчерашних развлечений. Только в этот раз девочки в борделе в основном отдыхали, из похмельных солдат были те еще любовники.
Наконец-то около семи вечера дух воздуха сообщил о приближении “железной птицы с людьми внутри” к острову. Мы сразу активировали невидимость у наших костюмов и приготовились ждать.
Через пятнадцать минут ровно над нами завис конвертоплан и начал свой спуск. Я же в этот момент был уже в памяти пилота и трех солдат отправленных вместе с ним для контроля возвращения солдат.
В основном я хотел убедится, что системы конвертоплана не фиксируют нас под собой. Как оказалось единственное что зафиксировало оборудование конвертоплана, это небольшое электромагнитное излучение. В памяти пилота сразу возникла таблица подобных излучений при которых стоит поднимать тревогу, мне даже вмешиваться не пришлось, тот уровень который зафиксировало оборудование вполне проходит по графе природные флуктуации или влияние электрооборудования средней мощности.
Так что конвертоплан преспокойненько продолжи посадку и сел на свои опоры ровно над нами. ВОт тут мы и начали действовать, при помощи духа земли мы прирастили пряжки ремней к корпусу конвертоплана.
А сами себя закрепили на этих ремнях предварительно приготовившись в любой момент активировать левитационные артефакты. Пилот остался на борту пока три его сопровождающих пошли носить не стоящие на ногах тела на борт конвертоплана и пообщаться с местными чтобы погасить ущерб если таковой имеется.
Я решил этим воспользоваться и поглубже полез в память пилота чтобы выяснить больше про корабль. Так я узнал, что помимо основного ангара в котором стоят конвертопланы и самолеты есть еще один небольшой всего на несколько машин.
Там стоит личный одноместный самолет руководителя тюрьма, он оказывается тоже был пилотом, но не профессионалом, а любителем и на этой теме он изредка общался с остальными пилотами.