Морские приключения. Наши дни - стр. 3
Ещё на середине посадочной полосы Юра решил, что самолёт надо поставить на стоянку ТЭЧ (технико-эксплуатационной части). Весь прошедший месяц машина здесь и стояла на регламентных работах.
«Зачем машину тягать туда-сюда, поворот в карман широкий – не промахнусь», – размышлял Юра, с тревогой поглядывая на приборную панель. А ну как взбунтуется под конец. Но всё закончилось благополучно. Юрий завернул самолет к ТЭЧ, заглушил двигатель. Взглянул на часы – 11.43. Семь минут борьбы с взбесившимся истребителем, семь минут на поиск решения «задачи неба». И успешное её решение. Неплохо!
Напряжение сменилось тревогой и усталостью. Запоздавшая на семь минут волна отчаяния всё же накатила на лётчика. Обливаясь потом, Юра никак не мог заставить себя вылезти из самолета. Руки и ноги отказывались слушать. Наконец ноги встали на приставленную техниками стремянку. Заботливые руки переставили лётчика на землю, помогли снять защитный шлем.
У самолёта уже собралось человек десять техников, они сразу узнали «капризный» борт. Служители ТЭЧ хорошо видели в небе пируэты Юрки и теперь, отводя глаза, выслушивали рассказ лётчика.
«Спасибо, Юра, – крикнул в спину уходящему лётчику «Михалыч», старший техник ТЭЧ, – прими … поздравления!»
Не оборачиваясь, Юрка махнул на прощание рукой.
…В это самое время замкомэска Елисеев закончил испытывать свою машину на повышенных оборотах.
– Снижаю до шестисот, – кричит Виктор в радиомикрофон, – полста пятый дистанцию увеличь…
Тишина в микрофоне … красноречиво кричала – где-то рядом беда!
Старлей ещё пару раз вызвал на связь Иванова. Виктор развернул самолёт, снизил высоту, прошёл по маршруту полёта. Под крылом мелькали леса, озёра, дороги, редкие строения … но следов Юрки Иванова нигде не было…
Юрка Иванов – друг и боевой товарищ! Они даже живут в одной квартире с общей кухней. Жены друзей возят в колясках одногодок – сыновей…
«Юрка, друг, где ты?…» – холодеет на душе Виктора.
А Юрка с защитным шлемом в руках неспешно брёл по жарко нагретому бетону рулёжной полосы к вышке управления. Тревоги и волнения дня наконец-то отступили. Прищурив глаз и широко улыбаясь, лётчик рассматривал жаворонка, звонко и радостно кричавшего над головой.
Незаметно для себя Юрий преодолел не близкий путь, зашёл в помещение для лётного состава и развалился в удобном кресле. До конца полётов ещё минут сорок, а потом на разбор соберут…
Минут через пять, как устроился Юрка, прямо над головой – в комнате управления полётов, возникла заметная суета. Нарастающий топот ног и крики в радиоэфир не оставляли сомнений – что-то случилось?
Ещё через две минуты в помещение для лётчиков ворвался помощник дежурного по полётам. Майор авиации склонился над планшетом с картами.
– Что произошло? – участливо интересуется Юрий.
– Беда! Лётчик разбился, – продолжая по одной выкладывать на стол навигационные карты, отвечает офицер.
– Кто? – вырвалось у Юрия.
«Шесть пар сегодня поднимали, мы предпоследними были», – прикидывает в голове лётчик.
– Иванов, – не оборачиваясь, кричит майор.
«Иванов! В полку однофамильцев много, три или четыре, но летаю я один – Иванов», – смутная догадка мелькнула в голове Юрки.
– Это я что ли?…
Майор ещё пару карт по инерции переложил на стол. Потом резко обернулся … подскочил на месте … ринулся к Юрке … схватил его за плечи, зачем-то потряс … повернул Иванова в профиль … крепко обнял … и помчался на вышку. В дверях помощник дежурного повернулся, радостно засмеялся, показал Иванову кулак и скрылся на лестнице.