Миры Первой империи. Книга 34. Дом. Том 1. В начале времен - стр. 8
Все произошло, как я и загадывал – он пришел на следующий день после того, как в Авито вышло обновление моего старого объявления…Мои условия его полностью устраивают. Когда спокойно поговорили, он может вполне намеренно, проговорился – типа родная сестра выезжает из Кутаиси только через месяц. Тоже надо кое – что распродать, кое – что собрать в дорогу…Обычная в таких случаях лабуда!
Эта квартира целенаправленно под неё берется, так что типа, месяц у меня в запасе есть, чтобы покинуть сии благословенные стены! Как раз…я тоже тем временем. заказал и временно арендовал на три месяца сорокафутовый, морской контейнер. Туда влезло всё! И старенькая Калина 1 поколения, и вещи и всякие посторонние автозапчасти и остатки стройматериала, и даже большая, метали-ческая печь, что отапливает гараж…
Так что, примерно через полторы недели я был практически готов к переезду! Набегался до полного изнеможения…В пустой потом квартире остался я сам, вещи на мне и ключи…Вывез всё, до последней гайки или ржавого гвоздя, деревянной рейки, на новом месте пригодится всё! В гараже потом тоже остались голые стены…
А пока, после заказа и выкупа аренды контейнера, я заказал бригаду для погрузочно – разгрузочных работ и транспорт, трейлер – контейнеровоз на базе КАМАЗа повышенной проходимости «Сайгака», иначе могут возникнуть проблемы с доездом до места назначения. Ну и полугрузовую Газель, как раз на 6+1 член экипажа.
К тому же, я умудрился купить в магазине – автосалоне новую, по улице Курнатовского, 47 с иголочки, «НИВА» ВАЗ-21310-047 или, как её сейчас называют – «Ладу – Легенду» 3 рестайлингового поколения…Но в деревянном исполнении «Стандарт».
Единственное, что в отделе тюнингового, полулегального сервиса при салоне – магазине официального дилера, за отдельные взятые бабки заказал установки: сигнализации и мультимедиа системы, дополнительное утепление и звукоизоля-цию салона, экспедиционный багажник на крышу, лифт – комплект на кузов в 5 см., и внедорожную резину марки 215х90/R15, точно не помню, какую?…Ну и фаркоп, до кучи с силовыми бамперами и лебедкой впереди…
Так что по цене я сейчас догнал ту самую стоковую типа, навороченную НИВу – «Люкс», у которой все усовершенствования были чисто электронные, никому нахер не нужные вдали от цивилизации!…
Да и чем отличается «Легенда» от «Тревэла»? Ничем, кроме кузова…Мотор – тот же, подвеска, трансмиссия – те же! Количество посадочных мест то же – 5? Тогда зачем платить в полтора – два раза больше, только за внешние понты? Два ведра с гайками. Только одно оцинкованное, а второе крашенное масляной краской! И вся разница! Не знаю, но у меня лично, в зобу дыхание не сперло, когда её выпустили на конвейер…
А вот прокачать за не самые минимальные бабки ту же старушку и получишь более глубокий функционал по проходимости и комфорту…Так зачем платить больше, если все одинаково?
Более того, там же, я договорился, что мне прокачают затем и мосты, чуть позже. Вставят электрически блокируемые дистанционно дифференциалы в оба ведущие мосты, открепят ПВМ от картера двигателя и вставят газо – маслянный рулевой демпфер…Добавят пневмоподушки с регулируемым давлением и компрессором внутрь пружин подвесок…Поиграют с прицепом, перекуют его во внедорожную тематику из банального дорожного…