Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5 - стр. 26

Наш костер видно наверное издалека? Наверняка! Но мы развели его немного, как бы в яме, так как там было нечто похожее? Так что мы прикрыты от посторонних взоров кусками гранитных глыб, торчащих вертикально, а вот между ними – как раз наш огонь!…

Там есть еще и место под палатки, гранитные глыбы их прикрывают от ветра…Наверху ветер есть всегда, это аксиома! Зато, чтобы утопить нас, надо, чтобы воды Всемирного потопа вернулись из туманной дали Прошлых веков…

Поужинали, убрали посуду, попели потом с часок, да и снова расползлись по палаткам – спать пора, уже третий час ночи!…На следующее утро всё повторяется – подъем, мытье лиц, готовка завтрака, выезд…Солнце подняло нас очень рано – в шесть уже было светло, как днем – мы же выше местности!? А вот. потом достаточно долго ехали мимо каких – то огромных карьеров! Пока потеряли почти час, пока дошли до станции небольшого городка Железногорск – Илимская (554 км) там, видимо, горно – обогатительный комбинат расположен?

Идем на север, по трассе 25Н-360, до поселка Хребтовая, а там – снова выходим на хорошо знакомую федеральную трассу А-331…На перекрестке этих двух трасс есть АЗС, где мы и заправляемся, восполняя свои потери топлива, перекусываем на капотах и снова – в путь! До станции Каймоново (648 км) шли почти четыре часа, много хребтов! А это прочти северная оконечность озера Байкал!?…

Ну, ничего, шагаем дальше! Еще три часа, по хорошей, укатанной дороге, почему бы и нет? Итак – еще три часа, уже почти всю ночь за рулем – устали все…Но вот прошли поселок Ручей и через тридцать километров, проезжаем насквозь село Янталь, ну и соответственно – станцию Янталь (674 км)!…

Выйдя из него, через пять километров устраиваем табор – спим! По утру, по новой все в повтор, а потом – вперед, еще через тридцать километров прибываем в город Усть – Кут (703 км)…Странный по планировке город….вытянут, как кишка вдоль реки Лены!…И довольно – таки длинно, около ста километров. Затем Лена круто уходит на север, а мы – идем строго на восток! Итак – почти полтораста километров вдоль БАМа по трассе 25Н-258, и реке Ния…Так, средней мощности себе речка…

Идем до разъезда Ирдыкан – почти двести – двести тридцать километров по глухим краям… только сплошная пыльная гравийка и кругом – дикая, первобытная матушка – тайга! Чуть, не доезжая до поселка, через автомобильный мостовой переход – виадук, переходим на южную сторону, по отношению к железной дороге…и продолжаем ехать, лицезрея из открытых окон наших машин первобытную ляпоту вокруг нас!…

Только влетающий в окна поток прохладного, таежного, воздуха как – то и решает проблему перегрева от июльской жары…А так – как остановился, словно окунаешься в дрожащее марево раскаленного воздуха, что поднимается от раскаленных камней полотна гравийки…

Именно поэтому мы и стараемся. Когда едет днем, поменьше останавливаться. Так как, чтобы не перегревать шины сверх допустимых технических нормативов по рабочей температуре!?…

Следующий перегон весьма протяженный – почти пять часов без перерыва! На очереди станция Ния! Останавливаемся, чтобы перекусить и дозаправиться, шли почти на последних каплях топлива в рабочих баках…Еще через три часа гоньбы по трассе, пролетаем поселок Небель…Уходим на пять километров от поселка, становимся на табор – уже темно вокруг!?…Ночуем, стараемся выспаться с запасом – потом будет очень длинный перегон, часов на шесть, не меньше? До остановочного пункта Бирея…Даже станцией назвать – то язык не поворачивается?!