Миротворец-2 - стр. 19
Александр, видимо, устал стоять, сел на стул рядом с трибуной и закончил излагать свои умные мысли.
– Указ о строительстве двух новых военно-морских баз, близ Мурманской бухты и на Аландах, я подпишу сегодня же. Боевые корабли надо убирать из мышеловки Финского залива, это однозначно. А для мурманской базы потребуется, скорее всего, новая ветка железной дороги от Петрозаводска – ее тоже необходимо начать строить не позднее весны следующего года. Аланды же можно снабжать из финских портов, из Турку или Гельсингфорса. Об экономических аспектах нового строительства нам сейчас доложит господин Витте – прошу вас, Сергей Юльевич.
Министр финансов, кажется, не ожидал такого неожиданного поворота, поэтому даже немного покраснел, но быстро справился с волнением, зашел на трибуну и начал говорить быстро и без бумажки:
– Прошу прощения за приблизительность, потому что специально я не готовил этот вопрос, но постараюсь осветить все экономические вопросы достаточно подробно. Итак, строительство двух новых военно-морских баз потребует как минимум оборудования пирсов и причальных стенок длиной в километр для каждой. Также понадобятся волнорезы и портовые помещения площадью не менее пяти тысяч квадратных метров. Еще вполне вероятно, что придется делать дноуглубление для причаливания судов к самому берегу, заложим на это миллион рублей. Обустройство артиллерийских батарей для охраны подступов к базам – это еще миллион. Текущие расходы в виде обеспечения гарнизонов едой и обмундированием оставляем пока в стороне. Также не будем учитывать и железную дорогу от Петрозаводска, хотя ее примерную стоимость можно прикинуть… это будет… это будет… – Витте пошевелил губами, прикинул в уме стоимость и наконец выдал конечный результат, – линию длиной около 800 километров можно будет построить примерно за 4 года и за 50-55 миллионов рублей.
– А сколько средств высвободится от приостановки нового строительства броненосцев? – уточнил царь.
– Примерно столько же, государь, – ответил Витте, – может даже чуть больше, в районе 70 миллионов.
– Эти освободившиеся средства необходимо будет переориентировать на гражданское судостроение, – вспомнил Александр еще про один пункт своих размышлений, – надо строить ледоколы… для начала хотя бы один…
– Ээээ… – позволил себе смелость перебить верховного владыку Витте, – первый ледокол уже заказан нами в Америке, называется он Ермак – через год ожидается поставка.
– Тем более, – строго сдвинул брови царь, – незачем бросаться валютой направо и налево – надо осваивать технологии и строить ледоколы у нас… предсказываю, что их понадобится довольно много в ближайшее время. Еще один перспективный вид гражданских судов – нефтеналивные… да, я знаю, что пока мы обходимся волжскими баржами для перевозки бакинской нефти, но этого скоро будет мало… очень мало… нефть это кровеносная система экономики – пока она пребывает в зачаточном состоянии, эта система, но это ненадолго. И наконец, третье направление, куда мы будем развивать судостроение – это контейнеровозы… да-да, вы не ослышались – в ходу будут универсальные контейнеры стандартных размеров, которые можно перевозить по железным дорогам и перегружать на суда для отправки морем.
ждо
Французские специалисты
Все намеченные императором иностранные специалисты прибыли в Петербург на одном поезде из Берлина транзитом через Варшаву. Не совсем все – братья Рено отрядили в Россию только одного из них, младшего по имени Фернан, остальные же явились в полном составе, и Блерио, и братья Люмьеры. Последние привезли с собой целых три киноаппарата и кучу пластинок для съемки.