Миротворец-2 - стр. 13

– Нет, не в Севастополь… черноморский флот тоже выполняет чисто локальные задачи, через Босфор его никто не пропустит. Надо создавать новую базу флота, на Кольском полуострове – там круглогодично незамерзающее море. Ну и укреплять тихоокеанскую эскадру, Владивосток и еще, возможно, Петропавловск, который на Камчатке. И частично можно дооснастить нашу базу в Либаве. Плюс остров Рюген… ну это в отдаленной перспективе, если получится договориться с немцами. Такие вот мои мысли…

– А с недостроенными кораблями что будем делать?

– Достраивать, конечно, – вздохнул царь, – те, которые больше, чем наполовину закончены. Остальные заморозить… флот отбирает у страны огромные деньги, а это неправильно, есть гораздо более нужные направления, где можно использовать эти средства. Флот должен быть экономным, верно?

– Аааа… – начал формулировать еще один вопрос Георгий, но царь его опередил.

– Что мы будем делать с уже построенными, ты про это хотел спросить? Пусть стоят в строю, чего уж там… а часть можно сдавать в аренду нуждающимся – первыми на очереди будут испанцы, у них намечается небольшая войнушка на море с американцами, а испанский флот очень уж древний и ни на что не годный, если честно. Петропавловск и Сисой им вполне сгодились бы.

А экипаж тем временем подкатил к воротам, на которых красивым полукругом было написано «Новое адмиралтейство». Гостей у ворот встречал действующий директор Павел Христофорович Гессен.

– Огромные у вас тут площади, – заметил царь, осмотревшись по сторонам, – ну покажите нам свои владения, полюбуемся на процессы постройки кораблей.

– Да, – тут же согласился Гессен, – площади действительно большие… это предприятие заложил еще Петр 1й в 1704 году, с тех пор оно только расширялось и укреплялось.

– Что у вас сейчас строится? – перешел на деловые рельсы Александр, – покажите…

Они вошли в ворота огромного эллинга, где внутри виднелись очертания будущего корабля.

– Вот, изволите видеть – в начале года заложили, – тут же начал экскурсию директор, – это будет броненосный крейсер под условным названием «Аврора», это пилотный проект новой серии крейсеров «Диана» – два других однотипных корабля, «Паллада» и «Диана» готовятся запуску в постройку…

– Так-так-так, – озадаченно почесал в затылке Александр, – значит, Аврора, говорите… почему, кстати, Аврора? Причем тут богиня утренней зари?

– Назван в честь одноименного парусного фрегата, – быстро ответил Гессен, – он прославился при обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны…

– Аааа… – протянул царь, – ну тогда ладно. Итак, что за Аврора – расскажите. Но сначала о стоимости – почем нам обойдется такая машина…

– Хм… – на секунду замешкался директор, – сейчас вспомню… точных цифр не назову, но что-то в районе 6 миллионов рублей, может быть шесть с половиной.

– Однако… – одновременно высказались таким образом царь и его сын, а продолжил Георгий, – это ведь 5 миллионов долларов. Большие деньги…

– Что делать, Георгий Александрович, – сокрушенно взмахнул руками директор, – военно-морская техника самая дорогая из всех… так я продолжу? – посмотрел он на гостей и, увидев кивок Александра, начал рассказ про Аврору.

– Значит, это крейсер первого ранга, заказан морским министерством в прошлом году, всего, как я уже говорил, в серии должно быть построено три корабля, Аврора первая в этом списке. Тактико-технические данные ее такие – водоизмещение 6 тысяч тонн, движитель на три винта, максимальная скорость хода 19 узлов… бронирование палубы 60 мм, рубки 150 мм. Вооружение – артиллерия 8 стволов по 152 мм и 24 ствола по 75 мм, а также минно-торпедные аппараты, один надводный и два подводных. Прототипом этой серии стал английский крейсер Тэлбот…