Метеорит с начинкой 2 - стр. 10
Надо сказать, что ребята по заданию Виктора заражали всех дам, с кем контактировали, зародышами системы Астор с функцией «личный доктор-наблюдатель» без активации системы – им нужны были свои люди в Японии.
Переговоры
С понедельника начался новый этап работы с фирмачами. Начали разбираться в документации на двигатель и супераккумулятор. Вся неделя прошла в обсуждениях, фирмачи имели задачу все производить самим, чтобы не зависеть от поставок со стороны. Со стороны «Электрокара» возражений не было, но в производстве компонентов сверхпроводников уперлись рогом – нанотрубки будем поставлять только сами, тем более что их содержание в сверхпроводнике только пять процентов.
– Можете на год вперед у нас закупать этот ультра-песок – так его называли для посторонних, – предложил Саша. – Это и будет наша гарантия своевременных лицензионных платежей. Они будут включены в стоимость продукта. На один автомобиль требуется десять килограммов сверхпроводника, а ультра-песка всего полкило. Стоимость будет четыре тысячи долларов за килограмм. Заводчане долго сопротивлялись, клянясь в своей порядочности, но ребята были непреклонны.
– Мало ли что ваше правительство придумает – решит национализировать вашу компанию и все производства под тем или иным предлогом, – аргументировал Семен.
В конце концов договорились, перешли к блоку управления. К ним подъехали представители заводов «Тошиба», которые будут производить блоки управления.
Встреча началась с небольшого скандала. Начальник отдела Изао Икибаси представил электронщиков с «Тошибы» и сообщил, что им предстоит производить блок управления по документации из СССР. На что один из них что-то буркнул соседу. Искин перевел Саше: «У русских там, наверное, на лампах он сделан».
Саше захотелось в ответ съязвить, мол сам ты придурок, и в голове у тебя всего один триод, но он сдержался. Начал рассказывать о структуре блока управления, показывая плакаты. Электронщики с «Тошибы», сначала слушавшие Сашу «в пол уха», потом открыли рты от удивления. Выслушав до конца пояснения Александра, руководитель группы с «Тошибы» Кио Като попросил слова:
– То, что вы описали, нам не сделать за год, как планировалось. Тут работы минимум на десять лет. И объем нашего блока управления раз в пять будет больше – у них процессор работает с частотой сто мегагерц, а самый современный американский процессор 486 работает с частотой пятьдесят мегагерц. Плюс у этого процессора богатая периферия – АЦП, ЦАП, таймеры, ШИМ, и все это на одном кристалле. Аналогичная система управления используется нами в станках ЧПУ, но вы представляете, какой она занимает объем? У вас в цехах такие стойки стоят, – обратился он к представителям «Ниссан». – Мы готовы производить этот блок, но только используя комплектующие из СССР, и в том виде, какой он есть. И мы готовы у вас покупать эти процессоры для применения в станках ЧПУ, – фирмач тут же закинул удочку.
– В общем, с вами понятно, – подвел итог Александр. – Стоимость блока управления три тысячи долларов, из них тысяча долларов лицензионный платеж за использование программного обеспечения, если будете производить его сами, – сообщил он.
– Это очень хорошая цена за такой блок, – высказался Като.
Дальше начались рабочие моменты, обсуждали тонкости производства сверхпроводников, ключей на их основе. Изао Икибаси сообщил, что все проблемы изучены, он доложит руководству компании Ниссан по пригодности документации к серийному производству. Сразу было решено установить кондиционер для охлаждения подкапотного пространства до двадцати градусов по Цельсию, иначе, нагревшись на солнце, машина не заведется.