Мертвецкий круиз 5: Маршируя в ад - стр. 33
– Да, верно. И расчистка канала, восстановление контроля над ним и возможность перебросить часть нашей флотилии к Тихому океану. – согласился я со всем вышесказанным. – В общем, проблем я не ожидаю. И на небольшие уступки мы вполне себе можем позволить пойти.
Мы взяли по сухпайку из наших запасов при штабе, поели, обсудили и принялись собираться. Я отправлялся с небольшой группой сопровождения к моему лайнеру и авианосцу. В первом я проверю и дополню знания о «Цитаделях» в нестандартных условиях ограниченного пространства, ведь я даже штаб толком улучшить не могу на лайнере. А на втором меня будет ждать один из самолётов, на котором мы отправимся под прикрытием пары истребителей в сторону Кубы. Надеюсь, мы нормально долетим, а не как тот бедный авиалайнер, падение которого мы наблюдали однажды. В любом случае, на авианосце все самолёты проверялись и обслуживались не раз, а диверсий я не особо боюсь. Афина бдит.
Поездка выдалась напряжённой из-за обилия остановок в пути. То солдаты, то ополченцы, то зомби, то мои ребята… Каждый раз приходилось останавливаться из-за того, что моё сопровождение было крайне скромным. Но стоило алым доспехам показаться, как все вопросы исчезали, все претензии пропадали, а проверки заканчивались. По пути связался с Идрисом Вульфом и другими старшими офицерами флота, сказал о своих намерениях, попросил подготовить экстренный рейс на Кубу. По прибытии в порт меня быстро доставили на лодке к стоящему в открытом море лайнеру, где я сходу проверил свою теорию о создании цитадели на месте плавучего города.
– Как и ожидалось… Ограничения, сложности, слабости… Впустую выброшенные деньги… – вышел я из меню терминала лайнера.
Построить цитадель я мог. Это хорошо. Но мобильность лайнера падала до скорости передвижения поплавка в спокойной реке. Две трети лайнера претерпели бы изменения, он стал бы более защищённым, но на этом плюсы заканчивались. С учётом стоимости проекта возникали серьёзные вопросы в целесообразности подобных изменений. Только если к будущему граду на воде прицепить тросами сотни буксиров, которые и будут его тягать по морям. В теории можно, а на практике – есть куда как более важные списки построек для вливания сотен тысяч очков ОД, нежели на подобные эксперименты с сомнительной пользой.
– Сэр, рад знакомству! Для меня честь отправиться с вами в полёт! Всего один вопрос, если позволите? – стоило отчалить с лайнера на соседний авианосец, как меня встретил на борту и поприветствовал усатый мужчина лет сорока.
«Шайл Хитчкок. Капитан. Налетал больше полутора тысяч часов.» – дала мне очень краткую информацию Афина.
– Доброго здравия вам, Шайл. Вы родственник одного человека из Голливуда?
– Очень далёкий. – улыбнулся он мне.
– Что за вопрос? Спрашивайте.
– Берём ли мы с вами вашу силовую броню? Просто для неё подойдёт… далеко не каждый самолёт.
– Я оставил её на лайнере, в своей каюте. Так что моя рабочая нагрузка – около ста тридцати килограмм с личным оружием и боевым костюмом.
– Сто тридцать? Это предел… Но допустимый предел! Домчу вас в мгновение ока. Самолёт уже проходит последние проверки особой группы. Десять минут, и мы поднимем наших птичек в воздух! – обрадовал он меня своей расторопностью.
– Ну вот и прекрасно. Люблю иметь дело с профессионалами. Пойдёмте, покажете мне всё и проведёте инструктаж уже на месте…