Ленинградская тайга. Дела и люди лесного комплекса Ленинградской области - стр. 12
О других направлениях сегодняшней многогранной деятельности компании весь разговор ещё впереди. И, с удовольствием приняв приглашение В. И. Ширшикова проехаться вместе с ним по лесным участкам, мы просто не могли не спросить в заключение нашей беседы с генеральным директором о ветеранах предприятия, тем более в канун такой значимой для коллектива даты как двадцатилетие с момента создания.
– «Сегодня из тех, кто когда-то всё и начинал, на предприятии по-прежнему работают восемь человек – не без гордости в голосе сообщил Владимир Иннокентьевич. – Это Мария Георгиевна Савельева, Андрей Фёдорович Желтов – самый первый и самый лучший оператор „харвестера“, водитель лесовоза Андрей Николаевич Назаров, старейший отводчик делянок Владимир Александрович Самков. Ну и братья-бригадиры Оленевы – Михаил Николаевич и Александр Николаевич. Их коллективы занимаются у нас лесохозяйственными работами – уходом за лесом и его восстановлением. Немало сегодняшних ветеранов пришло к нам в 1995—1997 годах и также до сих пор успешно продолжают работать».
А то, что в озвученном для нас списке ветеранов, не оказалось ни самого В. И. Ширшикова, ни учредителя, входящего в компанию ООО «Виннэр плюс», а проще говоря, лесоперерабатывающего завода в Лесогорском, В. Г. Воробьёва, вряд ли случайная забывчивость. Просто Владимир Иннокентьевич считает, что они вдвоём, без своих дружных коллективов, сами не сделали бы ровным счётом ничего.
Без дороги никуда – ни туда и ни сюда
Понимая, что никакая успешная заготовка леса не может вестись без нормальных дорог и прочих подъездных сооружений, в структуре ЗАО «Компания Виннэр» в том же 1994 году, создаётся своя дорожная служба, усилиями которой на арендуемых землях ежегодно появляется вновь или восстанавливается от 60 до 80 км дорожного полотна. Причём эти лесные дороги, а их уже в районе более 500 км, активно используются не, только водителями лесовозов и прочей лесной спецтехники, но и жителями прилегающих деревень и посёлков. Уверены, уж они-то в своей лесной глубинке безмерно благодарны дорожникам компании за такой почти «царский» подарок.
Да и таким количеством построенных дорог вряд ли может похвалиться сегодня какое—либо другое лесозаготовительное предприятие в области. А ведь это целая наука, колоссальный труд и немалые финансовые затраты. Фактически работы по прокладке, обустройству и ремонту дорог здесь не прекращаются ни на день. И почти всё это возложено на плечи всего восьми человек во главе с мастером дорожной службы В. В. Авраменко. Трое из них, включая самого Виталия Викторовича, в службе трудятся с самого начала. Так что все здесь – специалисты, которым равных найдётся немного.
А ведь до того как дорога появится, её необходимо ещё спланировать, разметить, согласовать. На это тоже уходит время. Потому-то сегодня и руководители компании и коллектив дорожной службы уже формируют очередные планы строительства дорог на следующий 2015 год. Главное условие одно – к той делянке, с которой можно забрать более 200 кубов древесины, дорога должна быть обязательно.
– «Но мы лишь исполнители, так сказать, завершающий этап, когда будущая дорога приобретёт наконец-то свои реальные очертания – говорит В. В. Авраменко, – да и дороги бывают разные – протяжённостью от километра до четырёх, со своим рельефом и неожиданными трудностями, которые часто приходится решать только нам – прямо на месте. Если же говорить про этот год, то километров двадцать новых дорог мы, пожалуй, уже осилили. Впрочем, лучшее время для их строительства у нас ещё впереди».