Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV - стр. 43

Тут еще и дорогу стало заносить песком, колеса «жестянок» в нем вязли, и скорость каравана резко упала. Вдруг первая машина встала, как вкопанная. Она чуть не снесла неожиданно возникший из песчаного вихря шлагбаум. Это был контрольно-пропускной пункт в Адждабие, хозяин которого с удивлением рассматривал едущих во время гибли иностранцев.

До Бенгази оставалось 160 километров, но в такую погоду дальше ехать было нельзя, да и команда подводников валилась с ног от усталости. Палатки на таком ветру тоже было не поставить, пришлось просить приюта у стража дорог. Того уговаривать долго не пришлось – в его маленьком домике была специальная комната для путешественников!

Одичавший от одиночества в пустыне полицейский, да еще и недавно овдовевший, откровенно пялился на женщин и, отведя в сторону Фредди, спросил, сколько он заплатил за жену в Париже? Тот с удивлением ответил, что ничего, и долго объяснял озабоченному служащему, что французские женщины абсолютно бесплатны. Сраженный наповал этим открытием ливиец попросил Фредди оставить на обратном пути одну из «своих» дам, раз они ему ничего не стоили.

Оказалось, гибли – это была еще не вся казнь египетская, путников ждала новая напасть. Они не могли заснуть, борясь с полчищами клопов. Неравная борьба продолжалась всю ночь и закончилась поражением заезжих автомобилистов, которые, так толком и не поспав, на рассвете начали собираться в путь. Полицейский же спокойно храпел за стеной.

Гибли стих, но облегчение не наступило: жара никуда не делась, да и дорога стала труднее – на нее нанесло целые дюны песка. После четырех часов пути по вязкому песку путешественники увидели первую зелень – до цивилизации оставалось пара десятков километров.

В Бенгази экипажи наконец отоспались после жуткой ночи, потом осмотрели столицу Киренаики. Во время Второй мировой войны здесь шли ожесточенные бои, город не раз переходил из рук в руки. Многие здания были разрушены, и в таком печальном виде некоторые из них так и остались. Фредди еще подумал: «Надо же, как будто бомбардировка только час назад закончилась». Город откровенно был запущен после ухода колонизаторов, а в порту, построенном итальянцами, в котором раньше базировался огромный флот, белело лишь несколько парусов.

Вечером Фредди встретил врача, который год назад залечивал его раны после аварии. По иронии судьбы теперь у доктора был разбит нос после неудачной охоты на газелей на джипе.

Французы не только праздно шатались по Бенгази, но и занимались неотложными делами. Фредди отправился к консулу Египта, который разрешил заменить туристические визы на такие, которые позволят путешественникам провести оборудование через границу и снимать фильмы на территории Египта. Фернан тоже не скучал – приводил в порядок автомобили, менял масло и жидкости после 1100-километрового пробега по пустыне, да еще во время гибли.

Путь стал веселее – пустыня уступила место средиземноморской растительности, вдоль дороги стали попадаться кипарисы, дикие оливы и другие деревья. Эти благодатные места были по достоинству оценены еще в античности – отсюда вывозили пшеницу в Грецию и Рим, да и недавним колонистам они очень нравились (по пути было много деревушек с итальянскими названиями). Кстати, европейские овцеводы перебили всех диких животных, теперь нельзя было встретить в этих краях ни гиен, ни пантер…