Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты - стр. 22

Обшивка лодки состояла из котельного листового железа толщиной около 5 мм, над корпусом выступали две башни с иллюминаторами, между башнями располагался люк для погрузки крупногабаритного оборудования. Лодка приводилась в движение вручную гребками, силами четырёх матросов. Каждый из гребков состоял из двух складывающихся лопастей, вращаемых рукоятью (через зубчатое зацепление) изнутри лодки.

Создавая гребки, Шильдер подражал лапам водоплавающих птиц, а руль выполнил в форме рыбьего хвоста. В кормовой башне располагалась зрительная труба (перископ). Для замены воздуха предусматривался центробежный вентилятор, вращаемый вручную. К выхлопному патрубку вентилятора присоединялся воздухопровод, который выводился в атмосферу через крышку кормовой башни, в другой башне располагался трубопровод для поступления свежего воздуха. Лодка была снабжена минами и ракетами. Управление ими из-за неразвитости технических средств, разумеется, было примитивным, но идеологически предвосхитило развитие подводного флота на годы вперед.

Испытание у берегов Петровского острова, с которого мы начали рассказ, было одним из последних для «подводного проекта», а последнее состоялось в 1841 г. в Кронштадте, на глазах у авторитетной комиссии. Удачным его трудно назвать, ибо за 35 минут лодка прошла под водой всего 183 сажени (около 400 м). Ручную тягу тогда нечем было заменить, двигателей ещё не существовало, к тому же лодка плохо ориентировалась под водой и нуждалась в надводном корабле сопровождения.

После испытаний Комиссия заключила, что лодка не в состоянии выполнять боевые задачи, и проект закрыли. Лодку передали Шильдеру для самостоятельных занятий, но за отсутствием средств он не смог продолжить разработку. По слухам, подводная лодка ещё некоторое время находилась в одном из сараев на даче Петровского острова, пока её не разобрали на металлолом.

В 1852 г. двадцатилетний срок аренды земли на Петровском острове у Шильдера истек, и он запросил Кабинет императора о продлении аренды ещё на 20 лет. Но пожить на своей даче ему больше не довелось. Начавшаяся в 1853 г. Крымская война заставила генерала Шильдера вернуться в армию. На Дунае в 1854 г. он был тяжело ранен и вскоре скончался в госпитале румынского города Кэлэраш.

Император Николай I, узнав о смерти своего любимца, написал князю Горчакову: «Потеря Шильдера меня крайне огорчила; такого второго не будет, и по знанию, и по храбрости».

Полковник Корпуса горных инженеров Петр Григорьевич Соболевский (1782–1841) имел на Петровском острове участок земли неподалеку от Карла Шильдера. Сказать точнее, даже не участок, а участки, так как от Вольного экономического общества в начале 1830-х гг. он получает во владение на 20 лет несколько участков и находящиеся на них дачи с ежегодной палатой от 100 до 250 руб. в год за участок.

Казённой недвижимостью полковник не удовлетворился и к 1836 г. «самым прочным образом» построил на арендуемой земле несколько дачных домиков, обустроил дорожки битым кирпичом и, так же как и Шильдер, на 1,5–2 м поднял низкие места в своих владениях. Прибрежная полоса в то время едва возвышалась над поверхностью воды, к берегу Малой Невки подойти было невозможно, пришлось Соболевскому обустраивать свайную набережную и деревянную пристань.