Китайское мороженое - стр. 3
День начался по привычному для меня шаблону, которому я следовал уже два месяца. С утра в позе зигзага провалялся несколько минут в охапку с подушкой. Потом что-то надел, умылся, не глядя в зеркало. Дальше время покушать, благо гостиница хорошая – завтрак в виде богатого шведского стола. Тут, колдуя серебристыми щипцами и высматривая желаемое под крышками кастрюлек, можно было потешить себя как европейской, так и азиатской кухней. В конце даже отведать сладкого – например, кусочек шоколадного или ванильного торта. Иногда мы собирались все вместе с коллегами за столиком, обсуждали день грядущий. После завтрака – пешая двадцатиминутная прогулка до развозки к месту работы. Шли все вместе, иногда порванной интервалами струйкой. Я, как всегда, волочился где-то позади, мне нравилась утренняя прогулка в одиночку. Путь красочный – по свежему тротуару, вдоль линии ухоженных деревьев и клумб. За ними слева суетливая проезжая часть. По ней то протарахтит диковинный трехколесный грузовичок с открытым кузовом и с кучей хлама на борту, то крадучись проскользит футуристического дизайна бесшумный электрокар. Справа приятная парковая зона – там, как всегда, утренняя тренировка. Пошел мой третий месяц наблюдений за китайским народом, за тем, как они с самого начала дня отдают дань культу здоровья. И стар и млад ровными рядами синхронно делали зарядку. Тут же рядом попадались вычурные индивидуалы – мужчина лет шестидесяти технично орудовал мощным хлыстом под два метра, будоража всю улицу хлопками. На безопасном от удара хлыста расстоянии еще один мужчина в возрасте, одет в синее ифу – традиционную одежду для занятий китайскими боевыми искусствами. В руках у него меч – мужчина отрабатывал им бой с тенью, наносил рубящие удары с поворотом корпуса. Дальше спуск в тоннель, там внутри мимо пролетали автомобили и люди на электромопедах. Последние держались правой стороны, пугая людей с пешеходной дорожки. Мопедчики шумные, все время сигналили, нагло шли в таран. И при этом за рулем были не только настырные молодчики. Попадались взрослые и даже седые женщины с детьми: один ребенок держался за маму (а то и бабушку) сзади, а другой – спокойно сидел на коленях впереди. Человеку из России это могло показаться чем-то несусветным. Как они там, на этом резвом мопеде, держались все вместе и не падали с него? Да еще почему-то без шлемов! И дети совсем не боялись скорости… Затем я поднимался из тоннеля, и меня каждый раз встречала дивная музыка – это проезжала мимо подметально-уборочная машина с двумя большими щетками спереди, на кузове которой вдобавок были установлены динамики со звонкой акустикой. В воздухе кружилась пыль под плавные, неспешно льющиеся звуки китайского музыкального фольклора.
Рабочая развозка, как всегда, наполнена людьми. Но нашей маленькой русской компашке места нашлись. Бо́льшая часть народа – представители китайского заказчика. И постарше, и помладше, и мужчины, и женщины. Почему-то в основном в очках. Кто-то увлеченно вел беседу, кто-то листал ролики из великой по численности китайской соцсети «Вичате». Наша же группка из России в дороге всегда мирно спала, заткнув уши наушниками. «Наверное, мы большие сони по сравнению с коллегами из Поднебесной», – задумался я. Последнее время в моем плеере звучала только китайская музыка – была в ней некая наивная искренность, душевность в голосах и мелодиях.