Калининградские хроники - стр. 5

Каюта была высотой около 1,7 метра (у входа). Эта высота продолжалась вглубь около метра, а дальше – спальное место. Если высота между матрасом и подволоком (потолок) была больше полуметра, то очень не на много. А вдали каюта сужалась до ширины 2х или, если малоразмерные, 3х пар ног. Но я был один! Это радовало. Наверное, это правильно – радоваться тому что «не хуже». А ещё в ней было два иллюминатора величиной с две ладошки, оба открывались и были со съёмными противомоскитными сеточками. И два светильника – один потолочный, один на гибкой ножке. В левой стене красовалось отверстие подачи тёплого воздуха от двигателя. Вот и всё полное и подробное описание «гробика». Я прибыл в Калининград накануне и ночевал в маленькой каюте на «Витязе», так вот, та маленькая каюта, по сравнению с кормовой каютой яхты – просто огромная. Всё познаётся в сравнении.

Разложив вещи, наш экипаж собрался в кокпите (Кокпит – часть яхты между входом в кают-компанию и кормой). В кокпите есть столик, удобные диванчики/скамеечки (под которыми рундуки для дельных вещей, штурвал, приборы – компас, указатели топлива, скорости относительно воды, глубиномер и рычаг управления оборотами и направлением движения. Из приборов рабочим оказались компас и ещё что-то, но мы этим чем-то не пользовались, потому как не смогли идентифицировать, что оно показывало. Название «дельные вещи» произошло не от слова «делать», а от нидерландского «deel» – часть. Так называют вспомогательные детали оборудования корпуса судна, которые служат главным образом для крепления и проводки такелажа. Такелаж, тоже нидерландское слово «takelage», производная от «takel» – оснастка.

Следующим практическим и зачётным упражнением была приёмка яхты. Практическая приёмка яхты, очень важное и сложное мероприятие, от которого зависит насколько комфортным будет ваше путешествие и сколько денег из вашего страхового депозита вернётся вам после сдачи яхты арендодателю, потому что, те повреждения, которые не были замечены при приёмке яхты могут быть приписаны вам.

Одна из объективных оценок квалификации шкипера – сумма депозитов, которая не вернулась обратно. Чем меньше эта сумма – тем более классный и опытный капитан. Он не только не добавил ущерба яхте, но и знает о всех ущербах, нанесённых яхте ранее. Приёмка заключается в подробном осмотре яхты и предъявлении несоответствия арендодателю. Т.к. представитель арендодателя уже покинул не только яхту, но и причал, то приёмка была проведена для того, чтобы наш капитан убедился в том, что мы можем это делать.

Проверяли по списку. Есть такой специальный чек-лист приёмки яхты. Основная проблема оказалась не в том, чтобы отметить что есть, а в том, чтобы это найти. Принимая, подробнее познакомились с устройством яхты. Придумали использование найденных дельных вещей. Неопознанные и опознанные, но бесполезные для нас вещи, аккуратно сложили и спрятали в дальний угол одного из рундуков. Утомились, но приёмку провели достаточно сносно – на оценку «удовлетворительно». Т.е. кэп остался удовлетворённым.

Т.к. яхта была «немного» не прибрана, решили её прибрать капитально и максимально подготовить к длительному и комфортному проживанию. Составили список расходных материалов, добавили список продуктов. В умных книжках было написано, что на яхтах есть такая касса, в которую команда равными частями вносит деньги, а деньги расходуются, опять же, на общее благо. Из таких общих благ у нас были хозтовары для уборки яхты и продукты для совместного пропитания. Подавляющим большинством голосов (пять против одного) выбрали (назначили) ответственного, скинулись и двинулись в поисках большого магазина.