Как избежать глобальной катастрофы? - стр. 23
Сегодня как никогда всем государственным деятелям, политикам необходимо не забалтывать проблемы, а браться за дело. Необходим как воздух восстановительный период, нужно ускоренными темпами поднимать полуживую промышленность. И делать это надо на другом качественном уровне, на новых технических и технологических принципах.
Сделать это трудно, но вполне возможно. Чем дольше тянем, тем ближе придвигаемся к пропасти, бездумно проедая все, что пока приносят нам нефть и газ. Надежды на ускоренные и фундаментальные преобразования еще есть, но есть и серьезные препятствия.
Нелишне вспомнить, что в советское время итоги развития страны обязательно доводились до рядового жителя через газеты, радио, телевидение, на еженедельных политинформациях. Разные в те времена были достижения: например, каждой семьи касался вопрос снижения цен на продукты питания, одежду и коммунальные услуги; ежегодно вводились в строй сотни новых предприятий, крупных производств; были прирост населения, повышение уровня жизни; развивались союзные республики, укреплялась дружба народов.
Сейчас многое изменилось, чаще звучат новые и далеко не всегда радостные темы: инфляция, стагнация, депрессия, кризис, наркомания, порнография, проституция, коррупция… Не радуют цифры нынешних промышленных “достижений”. К примеру, раньше в Союзе выпускалось в год до тысячи самолетов, а в России в 2011 году с трудом одолели всего 13 гражданских воздушных судов. Автогигант “ЗИЛ” в 1989 году собрал 210 тыс. грузовиков, а в 2011 – всего 1265 штук.
В очень многих сферах статистика удручающая. Наверное, поэтому ее данные в РФ сегодня охраняются, как важная государственная тайна. Трудно найти информацию о том, сколько чего страна произвела и выпустила. Кое-какие скудные сведения просачиваются, из них понятно, что, не считая нефть и газ, мало чего хорошего производится в РФ, но даже от этого мизера основной навар все равно оседает в лондонах и офшорах, минуя пустые карманы внутри страны.
И повсеместно рвется на внутренний рынок импорт. Приезжаешь в Шереметьево, там “Аэрофлот” пересел на боинги и аэробусы. Выходишь на улицы, там сплошь иномарки. Входишь в магазины – все привозное, заграничное.
За двадцать лет буржуазно-либерального правления, лишившись трех четвертей своего промышленного потенциала, Россия с грехом пополам все же вписалась, наконец, маленькой бензоколонкой в мировую экономику. Правда, уже и бензоколонка не полностью наша собственность, и место рабочее на ней уготовано нам в основном со шлангом в руках. Однако растет число российских миллиардеров – уже более 130 штук выдали на-гора. Чем не “успех”?
Скрывая от народа реальные экономические показатели и цифры, летит Россия в бездну дальнейшего обнищания, кризиса, распада и полного небытия российского государства. Богатые уедут к своим чадам и капиталам за кордон, бедные останутся здесь выживать. Вымирают села. Из-за отсутствия рабочих мест люди съезжаются в Москву. Россия пустеет.
Сегодня как большое достижение выдается то, что “после 20-летних переговоров Россия стала участником ВТО, приняв общие правила игры”.
Россию соизволили принять в ВТО лишь в тот момент, когда власть до низшего предела опустила промышленный и аграрный потенциал страны. Сильного игрока карточные шулеры никогда не пригласят за игровой стол. Конкурент западным транснациональным компаниям не нужен. Лишь в 2012 году, когда основные фонды были изношены на 80–90 %, нам открыли двери. ВТО – это захлопнувшийся капкан, который крепко будет держать нас на задворках мировой экономики. Вот наглядные результаты. Сельское хозяйство от вступления в ВТО стало деградировать. Смех и грех, но даже картошку в Москве продают израильскую, арбузы – турецкие, селедку – исландскую, вина – французские или испанские, да и все остальное на продовольственных прилавках не наше. Поэтому сегодня ВТО для нашей деревни – это скорее смерть. И не только для деревни… Формально, конечно, все в ВТО равны. Но ровнее те, у кого более развита экономика. ВТО – это современное издание мировой колониальной системы, это фугас транснациональных компаний, заложенный под слаборазвитые страны.