Из ниоткуда «с Любовью» - стр. 32
– Спасибо, но у меня все есть.
– Точно?
– Сам видишь, – я кивнула на таблетки и, улыбнувшись, поставила кружку на стол. – Завязывай столько сахара в кофе бухать. Ещё диабет себе заработаешь.
– Сплюнь! И лучше за собой следи, – беззлобно ответил Игнат. – С собой я сам как-нибудь разберусь, – поднялся из-за стола и быстро сложил в рюкзак оставшиеся вещи. – Там, как что будет известно, ты скажи. Короче… В общем…
– Спасибо, Игнат. Я поняла.
Подхватив рюкзак и шлем, я быстрым шагом вышла из кабинета.
Свой бокс Игнат по факту использовал по большей части как гараж. Здесь под чехлами стояли его «девочки» – машины мечты, на которых он ездил один, максимум, два раза в месяц, а все остальное время они стояли и радовали своего владельца идеальным состоянием и внешним видом. Каждая, разобранная Игнатом до винтика и потом собранная снова со всей его педантичностью и любовью, выглядела настолько идеально, что в те редкие минуты, когда я оказывалась здесь, мое сердце замирало и начинало пускать слюни. Шестой Эвик Miakinen Edition, правильная праворукая Тойота АЕ86 Хачироку, с которой и началась эта коллекция, Ниссан Fairlady Z, Civic Type R Hatchback и моя любимица – реально боевая WRX STI Лиса. Уф! И это только половина. Lancia Delta HF Integrale – тоже раллийная, Megan RS, на котором Игнат трижды брал золото, Мини Купер JCW и Фиеста – тоже золотоносные и тоже трижды. Остальные машины, на которых он раньше гонял по кольцу, стоят в соседнем боксе. Ждут своего восстановления. Сентиментальность у Игната крайне избирательная. Как и вкусы. 911 Порше – просто потому, что «хочу себе такую». В ту же копилку Альфа Ромео Джулия и Мустанг Mach 1, как у Бонда. И последний экземпляр – Чарджер GT шестьдесят девятого года. От одного только взгляда на него у меня пересыхало в горле, а ладошки потели и судорожно начинали искать ручку и договор, в котором я без раздумий поставила бы подпись и продала душу. Лишь бы заполучить себе такого же. Папина любовь к американским машинам той эпохи не могла пройти мимо меня бесследно. Он мог часами о них рассказывать с таким восхищением, что волей не волей влюбишься в этих монстров, пожирающих бензин литрами. А тут такой экземпляр. Любую машину хоть сейчас можно было завести и поехать кататься – вот они ключи висят на крючочках, стоит только руку протянуть. Но потом лучше самой залезть на верхушку моста и сигануть вниз, чем надеяться, что Игнат поймет и простит. За такое самоуправство он гарантированно из-под земли достанет и закатает в асфальт с особым цинизмом. Потому что это его «девочки» и трогать их может только он. И исключительно по праздникам.
Вдоволь налюбовавшись каждой машиной и едва не захлебнувшись слюной у Лисы и Чарджера, я закрыла их чехлами и поехала мыть свою Врыксочку. В такой музей, если уж и разрешили заехать, то заезжать стоило исключительно чистыми колесами.
По уму большую часть пыльников и резинок можно было не менять, но на меня, окружённую выведенными в идеал машинами, напала зараза перфекционизма, и я каждую подозрительную втулочку автоматически списывала в утиль. Решила, что пока есть возможность и подъемник, поменять все на разу. Лишним не будет. Поэтому и два колеса сдернула, сделав на них пометки – крохотные, особо ни на что не влияющие, замятинки сейчас чуть ли не орали, что их нужно срочно выправить. Ну а с карт-бланшем от Игната… Да как-нибудь потом рассчитаюсь. Не столько все это стоит.