Инверсионный след - стр. 4

– Знаю, коррупция тут, да, самая высокая в Европе.

– А что ещё знаешь?

– Знаю, что ты хочешь летать! И не на винтовых самолётиках, а на настоящих.

– Меня устраивает и моя работа, и моя зарплата, и полёты на винте по выходным.

– Ремиз говорил, ты переучивался недавно, ещё в России, на МиГ- 29 СМТ?

– Да, представляешь, родное государство проснулось, неожиданно! Вспомнили о нас, выделили денег и организовали полный курс переучивания в военной части. Причём выбор был или Су-27, или Мигарь. Пошёл на МиГ, он уже модернизированный был, система наведения на цель в шлеме, пару компьютеров и дисплеев вставили, взамен стрелочных приборов. Сдал, конечно, всё на отлично, руки помнят, голова работает… У меня в военном билете написано: «Старший лётчик-инструктор МиГ-29 СМТ», представляешь?

– Отлично!

– Отлично, хренично! А ты почему так заинтересовался, а? Хочешь выведать все секреты Родины?

– Ха-ха-ха! Все секреты давно известны! И никому не нужны, вообще. Сами всё слили, что нужно и не нужно. Да и никто с вами воевать-то не собирается. У вас ядерного оружия на 100 войн хватит.

– Это да, ЯО, это сила… А насчёт секретной информации я сам охренел. Когда набил в поиске в Гугл «вооружение МиГ – 29 СМТ», так мне все расклады и чертежи, и секретные, и совершенно секретные, всё выдал украинский задрипанный сайт! А мы-то, помнишь, после каждого дня обучения под роспись сдавали книгу лётчика, прошитую и пронумерованную, в секретную часть… а тут, всё есть и никаких секретов. Бардак, жуткий! Всё просрали…

– Ещё по бокалу?

– Давай!

– Так какое дело привело тебя в город Киев, мать городов русских, а? Неужто пиво попить с сослуживцем?

– Не только, конечно! Крайний вопрос и расскажу… Как там наши, с кем общаешься, с кем встречаешься, как настроения, как живут? Многие ли летают?

– Ни хрена себе, крайний вопрос! Про каждого рассказывать долго… А знаешь, все на среднем уровне, не голодают, но и не богатые, 90% не лётчики, конечно, последствия развала СССР. Это ваши республики янки и европейцы завалили дотациями, а у нас как были 90-е годы, всё так и осталось. Государство изо всех сил старается придушить какой-либо бизнес, кроме чиновников и их деток у кормушки, а сами…

– А кто летает?

– Наши в основном на гражданских бортах. На Боингах и Аэрбасах: Саня Карабаш, Лёха Качик, Лёха Кром, Лёха Вицин, Игорь Леновицкий. На Чукотке Саня Сарай, на Ан-12. Женёк Куценко на Ан-2 поля химией поливает. Из военных на службе остался только Лёня Мамаец, да и то на Ил-78, заправщик, вторым пилотом.

– Понятно! А на истребителях никого?

– Получается никого…

– А если я тебе предложу полетать на Мигарях и Сухих? Зарплата от твоей, сегодняшней, в пять раз больше, страховка и прочее. И снова в небе!

– Ты перепил что ли? Лёффе, конечно, крепкое пиво, пил бы ты лагер, оно полегче…

– Это абсолютно серьёзно! Подготовка в Болгарии месяц, потом в Америке пару месяцев. Идёт набор пилотов в частную компанию, которая будет заниматься организацией полётов на истребителях в Штатах. Воздушные бои за деньги! Бомбометание в американской пустыне! Любому желающему! Сажаешь клиента в первую кабину и полетел! А также индивидуальная отработка любых упражнений и манёвров! Керосина, сколько хочешь! Это мечта, а не работа! Кстати, компания базируется в Майами, за счёт компании на выбор: коттедж в даунтауне у побережья океана или пентхаус в городе. А яхту, яхту сам купишь! Подъёмные в первую неделю после подписания контракта – 50 тыс. долларов. Да, и конечно, грин-карта, на всю семью!