Евгений и Борис Патоны - стр. 7
Но до сталинских репрессий пока далеко. Да и не коснутся они ни самого Патона, ни его семьи. Когда у сына Патона, Владимира Евгеньевича, спросили, как же отец с его дворянством и иностранным происхождением уцелел во времена репрессий, он ответил: «Отец не интересовался политикой. Не помню, чтобы до войны даже газеты читал… Соседи тряслись, ожидая арестов, а он считал: все это его не касается. Может, такая позиция и спасла?»
Самого Сталина Патон увидит только один раз, да и то издали – в Большом театре, где торжественно отмечалось 70-летие «великого вождя и учителя». Прославленного академика пригласили на банкет в Кремль. Спиртного он и в молодости не употреблял, но по такому случаю счел неудобным придерживаться своего правила – немного пригубил вина. Евгению Оскаровичу в то время было уже под восемьдесят, он слишком устал, поэтому потихоньку вышел из зала, присел в кресло отдохнуть и задремал. Проснулся, когда рядом с ним оказались двое в штатском, но с офицерской выправкой. С двух сторон они твердо взяли академика под руки и доставили в гостиницу «Москва». Так что все закончилось хорошо, хотя могло быть и иначе…
К счастью, судьба дала возможность Евгению Оскаровичу Патону всю свою жизнь заниматься любимым делом.
В 1918–1929 годах он читал лекции в вузах Киева, подготовил ряд фундаментальных трудов по мостам, опубликованных несколькими изданиями, создал свою школу в области мостостроения. В КПИ Патон воспитал более 180 молодых инженеров, которые выполняли дипломные работы под его руководством. К работе по проектированию мостов ученый привлекал талантливых студентов и выпускников: реальные проекты защищались в качестве их дипломных работ.
Евгений Оскарович создал Мостоиспытательную станцию на инженерном факультете КПИ, организовал Киевскую мостоиспытательную станцию Народного комиссариата путей сообщения и руководил ею, занимался восстановлением разрушенных и испытаниями строившихся мостов. О масштабах работ свидетельствует тот факт, что при непосредственном участии академика Патона были испытаны более 150 мостов, а также разработан проект восстановления Киевского цепного моста имени Евгении Бош через реку Днепр, возведением которого он в свое время руководил (подробнее речь о нем пойдет ниже).
У этого сооружения непростая история.
В 1920 году отступавшими белополяками был взорван Николаевский цепной мост через Днепр работы Чарльза Виньйоля. Патоны слышали этот взрыв: «На второй взрыв отозвалась посуда в буфете… – вспоминал Евгений Оскарович. – Резко отшвырнув стул, я выбежал на балкон. Моя жена Наталья Викторовна бросилась вслед за мной».
Мост был погублен. Как убедились специалисты, в прежнем виде он уже не подлежал восстановлению. Между тем Киеву была необходима постоянная переправа через Днепр, так как наскоро восстановленный Стратегический мост не мог служить полноценной заменой Николаевского моста.
Патон предложил властям восстановить взорванный белополяками цепной мост через Днепр, использовав уникальную методику. Он проехал по берегу Днепра, разыскал остатки разных мостов, в основном разборных военных, которые он сам когда-то строил, и спроектировал для оставшихся целыми быков новые конструкции, сделав, по сути, уникальное сооружение. Благодаря инженерному таланту Евгения Патона на прежних опорах была проложена совершенно новая переправа балочной системы.