Другой мир. Хроники бытия - стр. 43

Мы же, с его Сиятельством, оставили застольную беседу и уединились в его кабинете. Граф обдумал те вопросы, которые я предложил ему к размышлению. Он был не прочь попробовать. Мои предложения состояли из строительства на территории графства нескольких производств. Во-первых – мастерские (в перспективе – завод), по изготовлению керосиновых ламп и керосинок (или примусов). Топливо для них, было уже на подходе, а образцы и технологии – мы предоставим сами. Люди освещали здесь свои дома и улицы, в основном, свечами и масляными лампами. Лампа на керосине, с регулировкой яркости освещения – могла стать неплохим нововведением. А керосинка – это возможность быстрого разогрева и приготовления пищи, не прибегая к дровяным печам. Магам, конечно, это было не интересно, но именно обычные люди – составляли на Терруме большинство. Во-вторых, производство резины. Профессор Водзинский, тщательно проанализировал технологический процесс и имеющиеся в наличии, исходные компоненты. Здесь был аналог гевеи, сок которой, похож на земной латекс. Это растение росло на юге, вблизи океана и на островах. Плюс сера, которой было в достатке. А резина —это шины для транспорта (и не обязательно механического), изоляция для электрических проводов, прорезиненная одежда… Да мало, ли что! Конечно, таким производством, хотели заняться, в первую очередь, гномы. Пусть делают тоже! Думаю, не стоит складывать «сразу все яйца – в одну корзину». И третье, корабли – грузовые и пассажирские, на паровом ходу конечно. Для начала речные, а там, глядишь, и на океанские замахнемся. Уровень местного речного судоходства, я уже успел оценить. Эпоха весла и паруса. Но, корабли люди строили, и реки использовали довольно активно. Гномы же, не любили воду и паровых судов не создавали, предпочитая тянуть свой железный путь посуху и развивать строительство локомобилей. Но, главное – у них были паровые машины. Таким образом, можно было скооперироваться и получить интересный результат, связанный с качественным изменением речного судоходства.

От графа мне нужны были свободные земли, с хорошей «транспортной развязкой», а также люди, которых можно было привлечь к данным производствам. Разговор перешёл в практическую плоскость. Его сиятельство высказывал заинтересованность, по всему кругу вопросов, и отмечал, что в его землях есть удобное место, для строительства верфи. Оно находилось на слиянии двух рек, лигах в 30, от Сториума. Граф предлагал его посмотреть. Это место было мне уже знакомо. Пригласил его, завтра с утра, на речную прогулку… Вернувшись в дом Миркуса, я озаботился сеансом связи с Цитаделью, и с «Варягом». Время, мы обговорили с Николаем заранее. Поговорили. Катер, должен был стоять под парами – к завтрашнему утру. Приедет важный гость. С ним и отправитесь. Дмитрий был разочарован – он рассчитывал уехать сегодня. Понимаю. Надеюсь, этой ночью он будет спать нормально. Кстати, «герои» прошлой ночи – выспались и отправились на прогулку. Я видел их ауры – молодые люди сидели в заведении мастера Тиля. Пущай отдыхают, проказники…

Утро было ранним, для меня. Я назначил рандеву графу – на 7 часов. Не знаю, во сколько здесь поднимаются благородные владетели, но я откровенно зевал. Его сиятельство прибыл без опозданий, в окружении отряда охраны. Все были верхом. У дома Клер – нас уже ждала повозка, в которую уместились я, и Дима Сиротин, с вещами. Дорога заняла немного времени. Катер уже стоял «под парами». Граф, с интересом поднялся на борт и осмотрел всё судно от машинного отделения до мачты.. Представил ему – капитана «крейсера» и «начальника службы связи». Целью совместной «прогулки» – было устье реки, в котором была удобная бухта, под будущую верфь. Там они осматривались и прощались. На борт поднялась пара личных охранников графа. «Варягъ» издал прощальный свисток и отчалил от берега. Прочая охрана, должна была следовать к нужному месту – по берегу. Я провожал «крейсер» от «причала» и желал всем счастливого пути, а его сиятельству – научиться управлять паровым судном… На связи!