Другой мир. Хроники бытия - стр. 40
Герда, недавно родила и выкармливала теперь, четырёх чудесных щенков. Наши дамы, радовались детским вещам, книгам и сладостям. Мы привезли с Земли – натуральный шоколад, конфеты и карамель. Из производств, сегодня работала только лесопилка – по заказу местных и немного «на склад» – под просушку древесины. Вообщем, при деле, были практически все, кроме меня. Необходимо было, чем то себя занять… Поступил, не тривиально, и предложил Клер – речную прогулку…
Коля копался во дворе, под капотом эмки, завершая её техобслуживание. Поинтересовался – на ходу ли наш катер? Николай кивнул, но сказал, что «пара в машине нет». Пошёл топить и «делать» из воды – пар. Катер располагался у берега, возле причала, во всю длину его левого борта. Он стоял кормой к реке, а по правому борту, были установлены мостки. Пространство между ними и причалом было забрано цепью, застёгнутой на массивный замок, местной работы. Таким образом, выход нашего «корабля из порта» – был ограничен. На палубе меня встретил пёс, очень приличных размеров, тоже сидевший на цепи. С ним мы поладили быстро.
Моей первоначальной задачей было – разжечь топку и подогреть воду в котле. Дальше, Николай обещал подтянуться лично и проконтролировать процесс. Немного поработал кочегаром. Осмотрелся на борту. Катер был колёсным. Такая схема обеспечивала минимальную осадку, и возможность высаживаться на необорудованный берег. Колеса располагались по бортам и были деревянными. Машинное отделение находилось в трюме, там, кроме самой паровой машины, стояла помпа, для подкачки (и откачки) забортной воды. Над ним, была ходовая рубка, куда были выведены рычаги управления самой машиной – привод на левое колесо, на правое, реверс, общий ход, а также штурвал и радиостанция. На носу, располагалась небольшая надстройка, в которой было 4 спальных места. Корма использовалась для складирования дров. В дополнении, имелась складная мачта – для установки паруса, а также вёсла. Нормальный вариант!
Коля появился через полчаса, вместе с Клер. Моя жена, была в шортах, лёгкой блузке и моих солнцезащитных очках. Сегодня очень тепло и солнечно. Николай принёс с собой АК, снаряженный двумя магазинами, арбалет с набором болтов и пластиковую канистру, с питьевой водой. Разумно. Вода в котле уже прогрелась, и мы начали поднимать давление пара в системе. Наконец, стрелка манометра, приблизилась к жёлтой отметке. Коля, сошёл на причал, отстегнул замок и вытравил цепь на дно реки. Затем вернулся в рубку, посвистел из парового свистка на трубе и дал реверс. Пёс поехал с нами, ему было не привыкать…
В детстве, я очень любил речные прогулки. Мы даже ездили с родителями на теплоходе, до Астрахани. А ещё, тогда по Волге можно было прокатиться на «Ракете» или «Метеоре». Эта поездка никак не напоминала мне «полёт» судна на подводных крыльях или величавый ход, большого пассажирского теплохода… Но настроение навевало. Скорость наша, была не более 10—12 километров в час. Коля сказал, что реально можно поднять только до 15, но это уже «перегружать» машину. Шлёп, шлёп – стучали колёса. Сказывалось несовершенство конструкции. Надеюсь, пока.
Шли вверх по течению. То, что находилось ниже – мне было уже знакомо. Там были паромная переправа, а ещё ниже – мост, через который мы проезжали буквально вчера. А что там у нас выше, по течению? Через час, показалось прибрежное поселение. Оно относилось уже, к графству Сториумскому. Николай бывал здесь. Ничего особенного. Прикинул в голове карту местности и спросил Клер – «Можно ли добраться до Сториума, по воде»? Оказалось, что да. Эта река огибала графство с юго-востока, а выше, по течению, было устье другой реки, которая вела к её городу. Этим путём, моя волшебница никогда не пользовалась – о нём рассказывал ей отец. Да, и пассажирских судов здесь – не водилось.