Другой мир. Хроники бытия - стр. 16
Тут, правда, выяснилась и одна проблема – на новую проводку был потрачен весь, имевшийся запас электрического провода. Его нужно было восполнять. Сам по себе провод не был проблемой. Те же гномы вполне могли изготовить медную проволоку, разного сечения, но вот изоляцию они делать не умели… Артём говорил о примитивной технологии изоляции, когда сначала сам провод покрывается смолой, а сверху обматывается также просмолённой тканью. Для небольших объёмов, конечно, могло и сойти, но, во-первых – это была практически ручная работа, а во-вторых – качество подобной «изоляции» было непредсказуемым. Так, что придётся снова двигать здесь прогресс и искать иные материалы, при наличии отсутствия – полимеров и пластмасс. А пока, оперативный запас провода придётся привезти с Земли. Вот только определимся когда пойдём…
После обеда мы разговаривали в гостиной, обсуждая планы следующего похода на Землю и не только его. Тут прибежал Севка и громко заявил, что «там паровоз по земле едет»! Конечно же, это были гномы, которые приехали сразу на двух машинах. Первая была обычным локомобилем, под управлением старого знакомого – Хвана. Вторая, тоже имела дымовую трубу, но чадила меньше и выглядела она как небольшой грузовик, напоминавший нашу полуторку. В кабине сидел улыбающийся Даг. Я знал, о чём он думает. Сделали! Это была первая машина, местного производства, с двигателем внутреннего сгорания, с питанием от газогенератора, который топили дровами.
Пошли смотреть «аппарат» поближе. Он был действительно похож на земной грузовичок. Пропорции и схема расположения механизмов были скопированы с ГАЗ-АА. Немного меньше по размеру, и вот колёса… Они были металлическими – просто широкий обод, со спицами. Привычных нам автомобильных покрышек не было. Гномы не знали резины. Профессор тоже обратил на это внимание и заметил, что технология производства резины не так и сложна, для начала нужны только природный каучук и сера. Серьёзно? Надо будет узнать. есть ли тут аналоги земной гевеи, из сока которой – латекса, собственно каучук и получают. А серы у гномов много. Они её активно добывают и используют для разных нужд. А резина нам и для изоляции проводов сойдёт… Поручил Владимиру Людвиговичу детально проработать этот вопрос.
Дальше, гордый своим «детищем» Даг, открыл капот, и наши механики начали подробно рассматривать внутренности нового автомобиля. Заглянул и я, краем глаза. Меня очень интересовал вопрос, как гномы решили проблему с обеспечением машины электричеством, ведь элементарно, что в ДВС, смесь в цилиндрах нуждается в искре, для поджога топлива. Выход был найден не тривиальный: В качестве источника электричества был использован конденсированный электрический заряд, который помещён в стеклянную банку, а она в изолированный деревянный ящичек. Фактически он заменял собой и генератор и аккумулятор. Его заряда хватало примерно на месяц, а потом его просто меняли! Тесла отдыхает! А ещё – они сделали аналог автомобильной свечи. А ведь говорят, что гномы – не маги! Врут! Очевидно, что подобная «батарейка» может подойти и для наших машин. И не только! Это открывало возможности использования подобных аккумуляторов не только для автомобилей. И да! Даг подтвердил, что с проводами они намучались, пока не подобрали нужное сечение под заряд батареи. Изоляция тоже часто горела. Кстати, она действительна была из смолы и ткани… Нужна резина, товарищи!