Дорогами римских легионеров. Автопутешествие из Рима в Париж и обратно - стр. 16
На парижской улице с трехрядным движением и на «периферик» разделительная полоса между вторым и третьим рядами часто приватизируется мотоциклистами, они этим «правом» вовсю пользуются, поэтому лучше прижиматься вправо или влево, чтобы они не снесли бок вашей машины.
Парижские автобусы тоже отхватили себе часть парижской земли – их полоса движения отгорожена от «ничейной» территории полукруглыми бордюрами. И если речь зашла об автобусах (троллейбусов в столице Франции нет), то надо напомнить, что входить в парижские автобусы надо через переднюю, а выходить через заднюю дверь – на ней написано, что вход воспрещен, но только по-французски. Пол в автобусах очень низкий, что очень облегчает доступ в них, особенно инвалидам.
В центре города надо быть особенно внимательным: французы – не немцы, могут неожиданно перебежать на красный свет.
Славный Турнфор, который объездил почти весь свет, возвратился в Париж и был раздавлен фиакром оттого, что он в путешествии своем разучился прыгать серною на улицах: искусство, необходимое для здешних жителей!
Н. Карамзин. Письма русского путешественника
Еще нюанс: не у всех водителей адекватная реакция на регулировщиков в белых плащах. При звуке свистка одни останавливаются как вкопанные, другие – дергаются и начинают лавировать в потоке.
Конец ознакомительного фрагмента.